Donnez un côté racing à votre Kawasaki Z125/Ninja125 grâce à ce silencieux d'échappement spécialement conçu et homologué (WVTA) par Kawasaki Motors Europe.

Développé par le spécialiste italien Arrow, il profite d'une finition en acier inoxydable avec un embout carbone. Un bouclier thermique en fibre de carbone est aussi inclus, tout comme le catalyseur lui permettant de répondre à la réglementation Euro5.

Sonorité plus agressive, performances en hausse et gain de poids de 3 kilos par rapport à la ligne d'origine grâce à cette ligne complète Ixil Dual Hyperlow XL Black Édition pour Kawasaki Z650 (2017-2019).

Réalisée en inox AISI 304, le silencieux au laquage noir haute température se termine par un système double flûte "déchicanable", pour le plaisir des oreilles...

Produit homologué aux normes Euro4 et livré avec toutes les pièces nécessaires au montage (collecteur, visserie, silencieux...).

Libéré les vocalises de votre Kawasaki Ninja ZX-6R (2024-2025) grâce à ce collecteur racing signé de l'expert Italien Arrow.

Ajoutez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Versys 1100SX S ou SE (2025) grâce à ce silencieux Arrow Indy Race Evo Titane avec embout de finition en carbone.

Produit homologué aux dernières normes Européennes en vigueur (Euro5+), livré avec tout le nécessaire de montage.

Compatible avec les machines équipées des valises latérales Kawasaki.

Bloc compteur pour les Kawasaki Er-6f (2006-2008) équipés ou non du système de freinage ABS.

Veillez à bien sélectionner le système de freinage.

Radiateur d'huile d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Ajoutez une touche de style et de sportivité à votre Kawasaki Z650 (2024) avec cette ligne complète signée MIVV équipée du silencieux Delta Race à la forme incomparable, métamorphose graduelle de conique à hexagonale.

Plusieurs détailles rendent son style unique, comme l’embout en carbone véritable, le collier à double file de rivets, l’entrée usinée qui garantit un couplage de haute précision, mais aussi le logo Mivv gravé au laser.

Disponible en deux finitions, Inox ou Inox noir, cette ligne représente le meilleur compromis entre design et performances. Mivv annonçant un gain de 2.3 cv côté puissance, un couple en hausse de 1.6 Nm et surtout un poids en chute libre de -4.4 kilos par rapport à la ligne d'origine !

Attention : homologué uniquement avec le catalyseur réf. ACC.077.A1 !

Tous les éléments visibles dans le sous-ensemble "jante avant" seront livrés avec celle-ci.

Attention, il est aussi possible de les commander séparément. N'hésitez pas à contacter l'équipe de Moto Shop 35.

Tous les éléments visibles dans le sous ensemble "jante arrière" peuvent être commandés séparément. N'hésitez pas à contacter via la formulaire de contact !

Style et sonorité racing pour ce silencieux Akrapovic en finition Titane pour la Z900 (2025), version A2, Full et SE.

Sytème Plug & Play ne nécessitant pas de réglage sur banc de puissance.

Informations techniques à venir rapidement.

Jante arrière d'origine pour les Kawasaki Er-6f (2012-2016), livrée avec les roulements de roue et les joints spi.

Les disques de frein et la valve de gonflage sont à commander séparément.

Jante arrière d'origine pour les Kawasaki Er-6n (2012-2016), livrée avec les roulements de roue et les joints spi.

Les disques de frein et la valve de gonflage sont à commander séparément.

Alternateur d'origine  pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous !

Jante avant d'origine Kawasaki vendue à la teinte exacte de celle montée sur votre Kawasaki Z650RS (2022-2024).

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et sa couleur.

Attention, les liserés de jante ne sont pas fournis avec la jante !

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z800 ABS (2013-2016), vendu à l'unité.

Ne convient pas pour la Kawasaki Z800 Sugomi Edition ABS (2016).

Bras de fourche, gauche ou droit, pour Kawasaki Z1000SX (2017-2019).

Fourche complète, gauche ou droit, pour Kawasaki Z1000SX (2014-2016) équipée ou non du système de freinage ABS.

Bras de fourche complet pour Kawasaki Versys 1000 (2012-2014), vendu à l'unité.

Jouez à fond la carte des "seventies" avec cette paire de silencieux superposés SC Project Conic 70'S qui collera parfaitement au style de la Kawasaki Z900RS (2018-2020) et sa version Café.

Complètement confectionné en acier inoxydable AISI 304 avec des soudures faites avec la technologie T.I.G., son look est assurément vintage tout en étant dotée d’une âme technologique. Sa forme conique garantit un son caractéristique, signe distinctif et profond des silencieux de cette forme.

Côté performance, SC Project revendique un poids en baisse de 0.2 kilos, 2,4cv de puissance en plus à 8 700 tr/min et +1,8Nm de couple à 7 900 tr/min !

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900RS, RS Café et SE (2021-2024) !

Fourche complète, gauche ou droit, pour Kawasaki Z1000 (2010-2013) équipée ou non du système de freinage ABS.

Jante avant pour Kawasaki Z800/Z800e (2013-2016).

Tous les éléments du sous-ensemble seront fournis avec la jante.

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Z H2 et Z H2 SE (2020-2024) unique. SC Project annonce 108 dB avec le dB Killer et 111 dB sans, le tout mesuré à 5 500 tr/min.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids de -6,4 kilos (il ne pèse que 1.2 kilos !) et un gain de puissance de +5,6 ch à 11 750 tr/min et +3.4 Nm de couple à 11 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en carbone avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les plus élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 106 dB à 6 500 tr/min avec le DB Killer et 113 dB à 6 500 tr/min sans.

Ce silencieux SC Project SC1-R promet un gain de poids de 4 kilos et surtout de gagner un maximum de +13,8 ch à 9 000 tr/min et +10,8 Nm de couple également à 6 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les plus élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 106 dB à 6 500 tr/min avec le DB Killer et 113 dB à 6 500 tr/min sans.

Ce silencieux SC Project SC1-R promet un gain de poids de 4 kilos et surtout de gagner un maximum de +13,8 ch à 9 000 tr/min et +10,8 Nm de couple également à 6 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Sur les millésimes 2014 et + de la Kawasaki Z1000, la jante avant peut avoir plusieurs teintes.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez simplement l'année de production de votre moto.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Vous souhaitez augmenter les performances de votre Superbike Japonaise tout en lui faisant gagner quelques précieux kilos ?

Pas de problème pour Spark qui propose pour la Kawasaki Ninja ZX-10R (2016-2020) cette demi-ligne en Titane avec un silencieux baptisé Force lui aussi en Titane. Sur le papier, et après un gros travail de mise au point sur banc de puissance de la part du manufacturier Italien, ce sont pas moins de 10.8 chevaux de gagné (sans chicane) et surtout un poids en baisse de plus de 4 kilos par rapport à la ligne d'origine (2.9 kilos contre 7 kilos pour l'origine).

Côté sonorité, si l'ensemble sortira forcément des vocalises racing, afin d'être en conformité avec les normes des circuits homologués FFM, le fabricant annonce 102 décibels avec la chicane (et 107 Db sans).

Vous souhaitez augmenter les performances de votre Superbike Japonaise tout en lui faisant gagner quelques précieux kilos ?

Pas de problème pour Spark qui propose pour la Kawasaki Ninja ZX-10R (2016-2020) cette demi-ligne en Titane avec un silencieux baptisé Konix lui aussi en Titane. Sur le papier, et après un gros travail de mise au point sur banc de puissance de la part du manufacturier Italien, ce sont pas moins de 9.5 chevaux de gagné par rapport à la configuration stock et surtout un poids en baisse de plus de 5 kilos par rapport à la ligne d'origine (1.9 kilos contre 7 kilos).

Fourche complète, gauche ou droit, pour Kawasaki Z1000SX (2011-2013) équipée ou non du système de freinage ABS.

Bloc compteur complet pour les Kawasaki Er-6n (2009-2011), non-équipées du freinage ABS.