Tube "décata" SC Project confectionné en Titane pour Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2021). Ne pèse seulement que 350 grammes contre 2.6 kilos pour le catalyseur d'origine !

Compatible avec silencieux S1, SC1-R, SC1-S, CR-T et GP70-R.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Plastique pare-mains d'origine, gauche ou droit, vendu à l'unité, pour Kawasaki Versys 650 (2022-2023).

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version 100% Titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2021) unique et caractéristique. SC Project annonce 104 dB à 6 750 tr/min.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de 3.5 kilos pour un puissance délivrée de +3.2cv à 13 750 tr/min et un couple de +1.7 Nm à 13 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version Carbone + Titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2021) unique et caractéristique. SC Project annonce 104 dB à 6 750 tr/min.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de 3.5 kilos pour un puissance délivrée de +3.2cv à 13 750 tr/min et un couple de +1.7 Nm à 13 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-6R (2019-2021) plus agressive que jamais.

Son look racing, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Titane et la fibre de carbone, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -3.6 kilos par rapport au silencieux d'origine et une puisse en hausse de +3,2cv à 13 750 tr/min ainsi que +1,7 Nm de couple à 13 750 tr/min. Et une sonorité avoisinant les 104 dB à 6 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-6R (2019-2021) plus agressive que jamais.

Son look racing, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Titane et la fibre de carbone, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -3.6 kilos par rapport au silencieux d'origine et une puisse en hausse de +3,2cv à 13 750 tr/min ainsi que +1,7 Nm de couple à 13 750 tr/min. Et une sonorité avoisinant les 104 dB à 6 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2021) unique. SC Project annonce 94 dB
avec le dB Killer et 101 dB sans, le tout mesuré à 6 750 tr/min.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (il ne pèse que 1.4 kilos) et un gain de puissance de +3.2 ch à 15 000 tr/min et +1.7 Nm de couple à 9 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-6R (2013-2017) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Carbone et la fibre de carbone, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -3.6 kilos par rapport au silencieux d'origine et une puisse en hausse de  +3,2cv à 13 750 tr/min ainsi que +1,7 Nm de couple à 13 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le département R&D de SC-Project a testé et développé cette ligne complète 2 en 1 avec silencieux SC1-M finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Cette ligne complète est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Elle promet un gain de poids considérable (-2.8 kilos par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +5.8 ch et +3.4 Nm de couple à 12 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Ninja 400 (2018-2020).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,1 Kilos), +0.8cv à 10 000 tr/min et +0.2 Nm de couple à 7 800 tr/min. Côté son, SC Project annonce, à 5 000 tr/min : 92 dB avec dB Killer et 101 dB sans.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja 400 (2018-2020) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, le Titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -2.8 kilos par rapport au silencieux d'origine pour une puissance en hausse de +0,6 cv à 9 800 tr/min et un couple amélioré avec +0,9 Nm à 7 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Vis M8x30 d'origine Kawasaki vendue à l'unité.

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2021-2023) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 124 dB à 7 000 tr/min.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-6.6 kilos par rapport à l’origine) et un gain impressionnant au niveau du couple et de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en Carbone avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les plus élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2021-2023) unique. D'autant plus dans cette version avec tube "décata" en Titane... SC Project annonce 106 dB à 7 000 tr/min avec le DB Killer et 113 dB à 7 000 tr/min sans.

Ce silencieux SC Project SC1-R promet un gain de poids de 5 kilos et surtout de gagner de belles performances sur le couple et la puissance délivrée...

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les plus élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2021-2023) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 106 dB à 7 000 tr/min avec le DB Killer et 113 dB à 7 000 tr/min sans.

Ce silencieux SC Project SC1-R promet un gain de poids de 5 kilos et surtout de gagner de belles performances sur le couple et la puissance délivrée...

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2021-2023) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, le Titane, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, et dans cette version équipée d'un tube "décata", le fabricant annonce un poids en chute libre de -6.3 kilos par rapport au silencieux d'origine et une sonorité avoisinant les 121 dB à 7 000 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2021-2023) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Carbone et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, et dans cette version équipée d'un tube "décata" en titane, le fabricant annonce un poids en chute libre de -6.3 kilos par rapport au silencieux d'origine et une sonorité avoisinant les 121 dB à 7 000 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Demie-cocotte d'origine pour Kawasaki Z750R (2011-2012), Z1000 (2010-2013) et GTR 1400 (2008-2016).

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version décata Carbone + Titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) unique et caractéristique. SC Project annonce 118 dB à 6 500 tr/min.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de 5.1 kilos pour un puissance délivrée de +13,8cv à 9 000 tr/min et un couple de +10,8 Nm à 6 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version décata full titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) unique et caractéristique. SC Project annonce 118 dB à 6 500 tr/min.

Côté performance, le constructeur annonce un gain en poids de 5.1 kilos pour un puissance délivrée de +13,8cv à 9 000 tr/min et un couple de +10,8 Nm à 6 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Carbone et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 1.2 kg (avec tube décata !), le CR-T offre +13.8cv à 9 000 tr/min et +10.8Nm de couple à 6.750 tr/min. Rien que ça !

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 1.2 kg (avec tube décata !), le CR-T offre +13.8cv à 9 000 tr/min et +10.8Nm de couple à 6.750 tr/min. Rien que ça !

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 118 dB à 6 500 tr/min.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-5.1 kilos par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +13.8 ch à 9 000 tr/min et +10.8 Nm de couple également à 6 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Lot de 50 ballons de baudruche (25 noirs et 25 verts) Kawasaki biodégradables confectionnés avec 100% de latex naturel.

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les plus élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 106 dB à 6 500 tr/min avec le DB Killer et 113 dB à 6 500 tr/min sans.

Ce silencieux SC Project SC1-R promet un gain de poids de 4 kilos et surtout de gagner un maximum de +13,8 ch à 9 000 tr/min et +10,8 Nm de couple également à 6 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en carbone avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les plus élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 106 dB à 6 500 tr/min avec le DB Killer et 113 dB à 6 500 tr/min sans.

Ce silencieux SC Project SC1-R promet un gain de poids de 4 kilos et surtout de gagner un maximum de +13,8 ch à 9 000 tr/min et +10,8 Nm de couple également à 6 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Livrée d'origine avec un anneau Mag noir, il est désormais possible de personnaliser le look de votre coque Quad Lock MAG™ avec sept anneaux de couleur différents à choisir parmi les couleur suivantes...

Prise d'origine - vendue à l'unité - pour branchement des veilleuses dans l'optique avant des Kawasaki Z750 (2007-2012), Z750R (2011-2012) et Z1000 (2007-2009).

Le support pour bocal de liquide de frein ou d'embrayage Quad Lock® est la solution idéale pour monter votre Smartphone sur les maxi-scooters, les scooters et les réservoirs de liquide de frein carrés des motos.

Grâce au mécanisme de verrouillage breveté à deux étapes, vous pouvez être sûr que votre smartphone restera solidement fixé pendant que vous roulez, quelles que soient les conditions. Pour faire simple, le support est fixé au réservoir de liquide de frein/embrayage à l'aide de vis autobloquantes.

Pour une vision optimale, la tête d'indexation peut être inclinée et le bras comporte plusieurs points de pivot, sans interférer avec les commandes du deux-roues...

Le support Quad Lock se fixe sur la cocotte de frein ou d'embrayage de votre moto à l'aide de fixations à haute résistance avec des brides dentelées pour une sécurité optimale.

La tête de support à verrouillage à deux étapes breveté signifie que vous pouvez rouler en toute confiance, en sachant que votre smartphone restera en sécurité sur votre Kawasaki sans avoir besoin de cordons, sangles, bandes ou aimants encombrants et ce, quel que soit le terrain.

Offrant une vision optimale, le support peut être fixé soit sur le côté gauche ou droit de la moto. De plus, la tête de montage peut pivoter sur 180 degrés et possède des réglages d'angle d'inclinaison plus fins, vous offrant la position de visualisation parfaite pour votre smartphone sur n'importe quelle moto.

Les formes originales de la protection de réservoir "FUTURE" de Puig confèrent à la moto une touche distinctive qui complète tout travail de personnalisation.

Fabriquée en matière plastique de haute qualité, sa conception et son développement a tenu compte des conditions d'utilisation particulières et exigeantes de la moto afin de lui permettre de résister à une utilisation prolongée du véhicule...

Les formes originales de la protection de réservoir "FUTURE" de Puig confèrent à la moto une touche distinctive qui complète tout travail de personnalisation.

Fabriquée en matière plastique de haute qualité, sa conception et son développement a tenu compte des conditions d'utilisation particulières et exigeantes de la moto afin de lui permettre de résister à une utilisation prolongée du véhicule...

Comme toutes les protections de réservoir Puig, la "SOFT" est fabriquée dans un plastique de haute qualité et résistant, capable de résister à un traitement intensif et aux intempéries tout au long de la vie de la moto. Ajoutez à cela un plus grand confort et une sensation de qualité supérieure.

Elle est ici proposée en couleur blanc.

Comme toutes les protections de réservoir Puig, la "SOFT" est fabriquée dans un plastique de haute qualité et résistant, capable de résister à un traitement intensif et aux intempéries tout au long de la vie de la moto. Ajoutez à cela un plus grand confort et une sensation de qualité supérieure.

Elle est ici proposée en couleur semblable au carbone.

Fabriqués en caoutchouc, ces grips genoux Puig noirs ont été spécialement pensé pour les Kawasaki Ninja ZX-6R (2009-2016).

Ils apportent à la moto une esthétique unique et sportive, évitant les rayures dans les zones sensibles ou le frottement est le plus intense.

Grâce à la conception OneGrip, cette pièce confère au réservoir une meilleure adhérence et augmente le contrôle du pilote sur la moto. De plus, elle offre un toucher agréable sans oublier un montage d'une simplicité enfantine.

Existe en finition transparente sur simple demande.

Fabriqués en caoutchouc, ces grips genoux Puig noirs ont été spécialement pensé pour les Kawasaki Ninja ZX-10R (2011-2020).

Ils apportent à la moto une esthétique unique et sportive, évitant les rayures dans les zones sensibles ou le frottement est le plus intense.

Grâce à la conception OneGrip, cette pièce confère au réservoir une meilleure adhérence et augmente le contrôle du pilote sur la moto. De plus, elle offre un toucher agréable sans oublier un montage d'une simplicité enfantine.

Existe en finition transparente sur simple demande.

Fabriqués en caoutchouc, ces grips genoux Puig noirs ont été spécialement pensé pour les Kawasaki Z900 (2017-2023).

Ils apportent à la moto une esthétique unique et sportive, évitant les rayures dans les zones sensibles ou le frottement est le plus intense.

Grâce à la conception OneGrip, cette pièce confère au réservoir une meilleure adhérence et augmente le contrôle du pilote sur la moto. De plus, elle offre un toucher agréable sans oublier un montage d'une simplicité enfantine.

Existe en finition transparente sur simple demande.

Fabriqués en caoutchouc, ces grips genoux Puig noirs ont été spécialement pensé pour les Kawasaki Ninja 650 (2017-2023).

Ils apportent à la moto une esthétique unique et sportive, évitant les rayures dans les zones sensibles ou le frottement est le plus intense.

Grâce à la conception OneGrip, cette pièce confère au réservoir une meilleure adhérence et augmente le contrôle du pilote sur la moto. De plus, elle offre un toucher agréable sans oublier un montage d'une simplicité enfantine.

Existe en finition transparente sur simple demande.

Fabriqués en caoutchouc, ces grips genoux Puig noirs ont été spécialement pensé pour les Kawasaki Ninja 400 (2018-2023).

Ils apportent à la moto une esthétique unique et sportive, évitant les rayures dans les zones sensibles ou le frottement est le plus intense.

Grâce à la conception OneGrip, cette pièce confère au réservoir une meilleure adhérence et augmente le contrôle du pilote sur la moto. De plus, elle offre un toucher agréable sans oublier un montage d'une simplicité enfantine.

Existe en finition transparente sur simple demande.

Protection de réservoir conçue spécialement par Puig pour la Kawasaki Z900 (2017-2023).

Le kit comprend 3 éléments :

- 1 protection frontale

- 2 protections latérales qui améliorent le grip dans les courbes.

Le matériel utilisé est en résine avec une partie transparente et d’autres avec une apparence carbone. Elle offre une résistance aux impacts, aux UV et aux rayures.

Protection de réservoir conçue spécialement par Puig pour la Kawasaki Z650 (2017-2023).

Le kit comprend 3 éléments :

- 1 protection frontale

- 2 protections latérales qui améliorent le grip dans les courbes.

Le matériel utilisé est en résine avec une partie transparente et d’autres avec une apparence carbone. Elle offre une résistance aux impacts, aux UV et aux rayures.

Vis M6x12 d'origine Kawasaki vendue à l'unité.

Pion de centrage 6.3x8x14 d'origine Kawasaki vendue à l'unité.

Vis M6x30 d'origine Kawasaki vendue à l'unité.

Le Porte-cartes MAG de Quad Lock est un excellent moyen de ranger vos cartes au dos de votre téléphone et de les garder à portée de main.

Même lorsque vous retirez votre téléphone de votre poche, le Porte-cartes reste parfaitement en place. Il vous garantit un maintien parfaitement sécurisé, même si vous ne placez qu'une seule des trois cartes qu'il est capable d'accueillir.

Fabriqué dans un cuir végétal noir durable aux lignes épurées, orné d'une texture discrète et d'un logo en relief, il est parfaitement assorti à votre Coque MAG.

Notons que le paiement sans contact de vos cartes est conservée sans avoir à les retirer du Porte-cartes. Toutefois, cette fonction peut être perturbée si vous avez plusieurs cartes de paiement sans contact dans votre Porte-cartes.

Ne tombez jamais en panne d'énergie lors de vos déplacements grâce à la Batterie externe Quad Lock MAG™ à chargement rapide.

Grâce à la technologie MAG, cette puissante batterie de 5 000 mAh garantit un chargement sans fil rapide pour votre téléphone. En toute simplicité, dès que la batterie externe détecte que vous y avez connecté votre téléphone, elle lance automatiquement le chargement sans fil dans les 1 à 2 secondes qui suivent.

Autre atout - de poids -, elle est capable de charger deux appareils à la fois. Rechargez votre téléphone sans fil et utilisez le chargement filaire pour un autre appareil, comme vos AirPods ou encore votre Apple Watch !

Vous pouvez même recharger la Batterie Quad Lock MAG™ tandis que vous assurez le chargement sans fil de votre appareil.

Le Cordon Quad Lock est conçu exclusivement pour faciliter le transport du Trépied/Perche à selfie et garantir une sécurité supplémentaire pendant son utilisation.

Passez l'extrémité du Cordon dans votre Trépied/Perche à selfie et ajustez-le à votre poignet si nécessaire.

Soyez toujours prêt à immortaliser l'instant présent - en photo ou en vidéo - grâce au Trépied/Perche à selfie signé Quad Lock.

Grâce à notre système breveté de verrouillage en deux étapes, votre téléphone est fixé en toute sécurité en mode portrait ou paysage, ce qui vous permet de vous concentrer sur la prise de vue. La tête est articulée à 270 degrés, ce qui permet de saisir n'importe quel angle.

Léger (200g.) et petit, le Trépied/Perche à selfie se replie jusqu'à atteindre une taille compacte tenant aisément dans la main et facile à ranger dans votre poche ou votre sac à dos.

Simplicité d'utilisation, le passage d'une utilisation en mode Trépied au mode Perche à selfie se fait grâce à sa charnière à friction sécurisée, sans avoir besoin d'outils ni d'aucune vis à serrer !