Pour votre Kawasaki Versys 650 (2015-2016), LeoVince propose cette ligne complète Underbody à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 4,1 kilos, ce ne sont pas moins de 3,8 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, Le collier de fixation est également en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

N'oubliez pas de changer les joints de collecteur pour éviter les fuites de gaz d'échappement au remontage !

Ajoutez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Ninja 1100SX et version SE (2025) grâce à ce silencieux Arrow Indy Race Evo Titane avec embout de finition en carbone.

Produit homologué aux dernières normes Européennes en vigueur (Euro5+), livré avec tout le nécessaire de montage.

Compatible avec les machines équipées des valises latérales Kawasaki.

Ajoutez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Z900 (2025) grâce à ce silencieux Arrow Indy Race Evo Titane avec embout de finition en carbone.

Produit homologué aux dernières normes Européennes en vigueur (Euro5+), livré avec tout le nécessaire de montage.

Compatible avec les Kawasaki Z900 A2, Full et SE (2025).

Compteur seul pour Kawasaki Er-6n ABS (2012-2016).

Pompe à essence d'origine pour Kawasaki Z900 (2017-2024), Z900 A2 (2018-2024) et Z900 SE (2022-2024).

Pompe à essence d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Té de fourche inférieur d'origine pour Kawasaki Versys 1000 SE (2019-2024).

Référence non-compatible avec les Versys 1000 (2019-2024) et Versys 1000 S (2021-2024) !

Jante avant d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Moto Shop 35 vous propose en un seul clic de commander votre Pack top-case composé des éléments suivants :

- Top-case 47 litres

- Platine de Top-case

- Couvercle de Top-case assorti à votre moto

- Enjoliveur supérieur Top-case (noir ou anodisé)

- Système serrure clé unique

- Support Top-case

- Coussin Top-case

- Sac intérieur pour top-case 47 litres

Pour la teinte du couvercle peint et de l'enjoliveur supérieur, nous vous contacterons à l'issue de la commande pour trouver la teinte qui correspond le mieux à votre Kawasaki Versys 650 (2022-2024).

Vous faite moins d'1m83 et vous souhaitez être à l'aise au guidon de votre Kawasaki Vulcan S (2015-2024) ?

Pas de problème avec ce kit Ergo-Fit composé d'accessoires d'origine Kawasaki permettant de réduire la distance entre le guidon et les repose-pieds, assurant ainsi au pilote une meilleure position de conduite.

Ce kit est composé d'un guidon Ergo-Fit qui diminue la distance de 36 mm, d'une selle Ergo-Fit faisant reculer le pilote d'environ 25 mm avec un profil conique plus mince lui permettant d'atteindre le sol plus facilement, d'une selle passager reculée et d'une tige de sélecteur longue. Enfin, les repose-pieds peuvent être ajustés de 25 mm pour un maximum de confort.

Jante avant d'origine vendue à la teinte exacte de celle montée d'origine sur votre Kawasaki Z650 (2020-2024).

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et sa couleur.

Attention, les liserés ne sont pas fournis avec la jante.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Compteur seul pour les Kawasaki Er-6n (2012-2016) non-équipées du freinage ABS.

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z800 Sugomi Edition ABS (2016), vendu à l'unité.

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2021-2024) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Carbone et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, et dans cette version équipée d'un tube "décata" en titane, le fabricant annonce un poids en chute libre de -6.3 kilos par rapport au silencieux d'origine et une sonorité avoisinant les 121 dB à 7 000 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2021-2024) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, le Titane, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, et dans cette version équipée d'un tube "décata", le fabricant annonce un poids en chute libre de -6.3 kilos par rapport au silencieux d'origine et une sonorité avoisinant les 121 dB à 7 000 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Vendue sans liserés de jantes. Ceux-ci sont à commander séparément en cliquant sur ce lien !

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Z H2 (2020-2024) et sa versions SE plus agressive que jamais.

Son look racing, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Titane et le carbone (protection thermique), font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -6,7 kilos par rapport au silencieux d'origine et une puissance en hausse de +7.6cv à 10 750 tr/min ainsi que +5 Nm de couple à 10 750 tr/min. Et une sonorité avoisinant les 117 dB à 5 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Z H2 (2020-2024) et sa versions SE plus agressive que jamais.

Son look racing, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Titane et la fibre de carbone, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -6,7 kilos par rapport au silencieux d'origine et une puissance en hausse de +7.6cv à 10 750 tr/min ainsi que +5 Nm de couple à 10 750 tr/min. Et une sonorité avoisinant les 117 dB à 5 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version Carbone + Titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Z H2 et Z H2 SE (2020-2024) unique et caractéristique. SC Project annonce 105 dB à 5 500 tr/min avec la chicane et 117 dB sans.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de -6.6 kilos par rapport à la version d'origine pour une puissance délivrée de +7.6cv à 10 750 tr/min et +5 Nm de couple à 10 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version full Titane avec protection thermique en carbone, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Z H2 et Z H2 SE (2020-2024) unique et caractéristique. SC Project annonce 105 dB à 5 500 tr/min avec la chicane et 117 dB sans.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de -6.6 kilos par rapport à la version d'origine pour une puissance délivrée de +7.6cv à 10 750 tr/min et +5 Nm de couple à 10 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Titane avec embout de finition Carbone comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Supersport tels que la Kawasaki Ninja ZX-6R (2024-2025).

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +2.1 ch à 9 200 tr/min et +1.9 Nm de couple à 7 400 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance. Produit homologué Euro5+.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Carbone avec embout de finition Carbone comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Supersport tels que la Kawasaki Ninja ZX-6R (2024-2025).

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +2.1 ch à 9 200 tr/min et +1.9 Nm de couple à 7 400 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance. Produit homologué Euro5+.

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 118 dB à 6 500 tr/min.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-5.1 kilos par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +13.8 ch à 9 000 tr/min et +10.8 Nm de couple également à 6 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) (2021-2024) unique. D'autant plus dans cette version "décata"... SC Project annonce 124 dB à 7 000 tr/min.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-6.6 kilos par rapport à l’origine) et un gain impressionnant au niveau du couple et de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Titane comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des grands maxi-tourer tels que la Kawasaki Ninja 1000SX (2020), en version Euro4.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,2 ch et +1,0 Nm de couple à 8500 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Autre plus non négligeable, ce silencieux permet l’utilisation des valises latérales d’origine !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Titane comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des grands maxi-tourer tels que la Kawasaki Ninja 1000SX (2021-2024), en version Euro5.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,2 ch et +1,0 Nm de couple à 8500 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Autre plus non négligeable, ce silencieux permet l’utilisation des valises latérales d’origine !

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z800 Sugomi Edition (2016), vendu à l'unité.

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z800 (2013-2016), vendu à l'unité.

Ne convient pas pour la Kawasaki Z800 Sugomi Edition (2016).

Réservoir à essence - livré avec les autocollants - pour Kawasaki Ninja 650 (2017-2019) peint à la teinte exacte de votre moto.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et sa couleur.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Réservoir d'essence peinte à la teinte exacte de votre Kawasaki Vulcan S (2015 et +).

Pour obtenir la bonne référence, veuillez sélectionner l'année de production de votre moto et son coloris.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !