Collecteur en acier inoxydable (AISI 304) à la finition satinée mat et aux soudures TIG pour une finition impeccable.

Se monte sans le catalyseur d'origine et s'adapte sur tous les types d'échappements IXRACE, mais aussi celui d'origine.

Nous vous conseillons de changer les joints de collecteur (réf. 110601373).

Aucun retour ne sera possible concernant cet élément.

Attention : Pièce non homologuée, réservée exclusivement à la compétition. Produit non-compatible avec la Kawasaki Z900 A2 (2018-2023).

Profitez de tout le savoir-faire d'Akrapovic pour ajouter un soupçon de sportivité à votre Kawasaki Z300 (2015-2016) avec ce silencieux Slip-On.

Les plus :

- Homologué

- Sportivité

- Sonorité racing

- Plus léger que l'origine (- 2.8 kilos)

- Gain de puissance

Système d'échappement Akrapovic court "Slip-On" pour les Kawasaki Versys-X 300 (2017-2018).

Plus léger que le silencieux d'origine, il produit aussi une sonorité plus affirmée qui ravira les plus mélomanes d'entres-vous.

Livré avec protection thermique Akrapovic en véritable carbone.

Donnez à votre Kawasaki Er-6f (2009-2011) un look plus sportif et une sonorité plus flatteuse avec ce système d'échappement Akrapovic Slip-on réalisé en titane.

Homologué aux normes Européennes, cet échappement est produit et développé par Akrapovic.

Produit garanti 2 ans.

Donnez à votre Kawasaki Er-6n (2009-2011) un look plus sportif et une sonorité plus flatteuse avec ce système d'échappement Akrapovic Slip-on réalisé en titane.

Homologué aux normes Européennes, cet échappement est produit et développé par Akrapovic.

Produit garanti 2 ans.

Jante avant d'origine pour Kawasaki Er-6n (2012-2016) livrée avec les roulements de roue et les joints spi.

La valve et les disques sont à commander séparément.

Jante avant d'origine pour Kawasaki Er-6f (2012-2016) livrée avec les roulements de roue et les joints spi.

La valve et les disques sont à commander séparément.

Tous les éléments disponibles dans le sous-ensemble "jante arrière" sont livrés avec la jante.

Collecteur en acier inoxydable (AISI 304) à la finition satinée mat et aux soudures TIG pour une finition impeccable.

Se monte sans le catalyseur d'origine et s'adapte sur tous les types d'échappements IXRACE, mais aussi celui d'origine.

Nous vous conseillons de changer les joints de collecteur (réf. 110610873).

Aucun retour ne sera possible concernant cet élément.

Attention : Pièce non homologuée, réservée exclusivement à la compétition. Produit non-compatible avec la Kawasaki Z900 "full" (2017-2023).

Pièce d'origine Kawasaki.

Pour les millésimes 2011 -> 2012 de la Kawasaki Z750R, la jante avant peut avoir plusieurs teintes (noire ou or).

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et son coloris.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Tous les éléments du sous-ensemble "jante avant" peuvent être commandés séparément. N'hésitez pas à nous contacter via le formulaire de contact pour plus d'informations.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Titane (avec embout carbone) - visuel non disponible - comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z1000 (2010-2013) et Z1000SX (2011-2013).

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.6 ch à 10 200 tr/min et +2.0 Nm de couple à 7 600 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux SC Project GP-TECH se caractérise par une forme ronde et simple donnant à la Kawasaki Z1000 (2014-2016) une ligne sportive et attrayante dès le premier coup d’œil. Proposé ici en finition carbone avec embout également en carbone, il promet un son est parmi les plus sombres et les plus profonds.

Ce silencieux promet un gain de poids de 50% et surtout de gagner un maximum de +2.1 ch à 10 000 tr/min et +2.5 Nm de couple à 4 200 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Titane comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Supersport tels que la Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2021).

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.5 ch à 14 500 tr/min et +2.1 Nm de couple à 9 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z1000 (2014-2016).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids de 40% et surtout de gagner un maximum de +2.2 ch à 10 000 tr/min et +2.6 Nm de couple à 4 200 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000 (2014-2016) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en carbone - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,9 cv à 10 000 tr/min et +2.4Nm de couple à 4 100 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z1000 (2010-2013) et Z1000SX (2011-2013).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids de 60% et surtout de gagner un maximum de +3.6 ch à 10 200 tr/min et +2.0 Nm de couple à 7 600 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Carbone avec embout de finition Carbone comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Supersport tels que la Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2021).

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.5 ch à 14 500 tr/min et +2.1 Nm de couple à 9 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé cette ligne complète 2 en 1 avec silencieux SC1-M finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Cette ligne complète est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Elle promet un gain de poids considérable (-2.8 kilos par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +5.8 ch et +3.4 Nm de couple à 12 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Fourche complète pour Kawasaki Z750R (2011-2012), non-équipée du freinage ABS, vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2011 -> 2012 de la Kawasaki Z750R, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Fourche complète pour Kawasaki Z750R ABS (2011-2012), vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2011 -> 2012 de la Kawasaki Z750R, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000 et Z1000R (2017-2020) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en carbone - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +2,9 cv à 9 400 tr/min et +2.2Nm de couple à 4 500 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version décata Carbone + Titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) unique et caractéristique. SC Project annonce 118 dB à 6 500 tr/min.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de 5.1 kilos pour un puissance délivrée de +13,8cv à 9 000 tr/min et un couple de +10,8 Nm à 6 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version décata full titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) unique et caractéristique. SC Project annonce 118 dB à 6 500 tr/min.

Côté performance, le constructeur annonce un gain en poids de 5.1 kilos pour un puissance délivrée de +13,8cv à 9 000 tr/min et un couple de +10,8 Nm à 6 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000SX (2017-2019) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en Titane - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +2,1cv à 10 400 tr/min et +1.8Nm de couple à 7 500 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Autre plus non négligeable, ce silencieux permet l’utilisation des valises latérales d’origine !

Réservoir d'essence, livré avec les autocollants, peint à la teinte exacte de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2020).

Pour obtenir la bonne référence, veuillez sélectionner l'année de production du véhicule ainsi que son coloris.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z750 (2007-2012), non-équipée du freinage ABS, vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2007 -> 2012 de la Kawasaki Z750, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z750 ABS (2007-2012), vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2007 -> 2012 de la Kawasaki Z750, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !