Moto Shop 35 vous propose en un seul clic de commander votre Pack Urban composé des éléments suivants :

- Top-case 40 litres

- Couvercle de Top-case assorti à votre moto

- Système serrure clé unique

- Kit de fixation Top-case

Pour la teinte du couvercle peint et de l'enjoliveur supérieur, nous vous contacterons à l'issue de la commande pour trouver la teinte qui correspond le mieux à votre Kawasaki Versys 650 (2022-2024).

Le prix avant remise correspond à celui des éléments cités ci-dessus achetés séparément.

Accessoire d'origine KAWASAKI.

Ajoutez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Versys 1100SX S ou SE (2025) grâce à ce silencieux Arrow Indy Race Evo finition Aluminium Dark avec embout de finition en carbone.

Produit homologué aux dernières normes Européennes en vigueur (Euro5+), livré avec tout le nécessaire de montage.

Compatible avec les machines équipées des valises latérales Kawasaki.

*image d'illustration - Finition Titane

Que les petits gabarits se rassurent, Kawasaki propose une selle plus basse de 20mm que la selle d'origine.

Disposant d'inserts gel pour encore plus de confort, elle absorbe les vibrations pour le pilote et le passager et améliore la répartition du poids.

Un indispensable pour les rouleurs !

Pompe à essence d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Spark propose ici son silencieux Konix Evo en finition Titane Dark. Ses formes, travaillées et anguleuses s'harmonisent à la perfection avec les lignes des Kawasaki Z900 A2/Full/SE (2025-2026).

Côté poids le fabricant annonce un gain de 62% par rapport à l'origine (1.6 kilos pour le Spark contre 4.3 kilos pour la solution d'origine).

Homologué, il sera livré avec une protection de talon en carbone et dispose d'une chicane intégrée (amovible).

Son installation, simple et rapide, peut se faire aussi bien sur le collecteur d'origine ou collecteur racing Spark (SPGKA8503).

Spark propose ici son silencieux Konix Evo en finition Titane. Ses formes, travaillées et anguleuses s'harmonisent à la perfection avec les lignes des Kawasaki Z900 A2/Full/SE (2025-2026).

Côté poids le fabricant annonce un gain de 62% par rapport à l'origine (1.6 kilos pour le Spark contre 4.3 kilos pour la solution d'origine).

Homologué, il sera livré avec une protection de talon en carbone et dispose d'une chicane intégrée (amovible).

Son installation, simple et rapide, peut se faire aussi bien sur le collecteur d'origine ou collecteur racing Spark (SPGKA8503).

Pour la Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024), la fabricant Italien LeoVince propose ce silencieux Factory S Titanium. C'est l'alchimie parfaite entre la robustesse du titane et la légèreté de la fibre de carbone.

L'enveloppe de l'échappement est entièrement en titane de grade 1 alors que la coupelle est en fibre de carbone mate pour un aspect encore plus raffiné et assurer une résistance maximale aux rayons UV. Il en résulte une poids plume 2.1 kilos soit 3 kilos de moins que l'échappement d'origine !

Pour le reste, le collier de fixation est lui aussi confectionné en carbone véritable.

Silencieux compatibles avec les Ninja 1000SX équipées de valises latérales.

Ajoutez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Z500 et Z500 SE (2024-2025) grâce à ce silencieux Arrow Indy Race Evo Titane avec embout de finition en carbone.

Produit homologué aux dernières normes Européennes en vigueur, livré avec tout le nécessaire de montage.

Compatible avec les Kawasaki Ninja 500 et Ninja 500 SE (2024-2025).

Ajoutez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Ninja 500 et Ninja 500 SE (2024) grâce à ce silencieux Arrow Indy Race Evo Titane avec embout de finition en carbone.

Produit homologué aux dernières normes Européennes en vigueur, livré avec tout le nécessaire de montage.

Compatible avec les Kawasaki Z500 et Z500 SE (2024).

Pompe à essence d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Titane comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Roadsters tels que la Kawasaki Z900 (2021-2024). Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Court, compact, léger et moderne, il promet un gain de poids considérable (-30% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +5,2cv à 8 250 tr/min et +4,3Nm de couple à 8 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2021-2024) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Carbone comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Roadsters tels que la Kawasaki Z900 (2025). Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Court, compact, léger et moderne, il promet un gain de poids considérable (-30% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +4,1cv à 7 700 tr/min et +3,8Nm de couple à 7 700 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Silencieux compatible avec les versions A2, Full et SE de la Z900 (2025) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Carbone comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Roadsters tels que la Kawasaki Z900 (2020). Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Court, compact, léger et moderne, il promet un gain de poids considérable (-30% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +5,2cv à 8 250 tr/min et +4,3Nm de couple à 8 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2020) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Titane comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Roadsters tels que la Kawasaki Z900 (2020). Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Court, compact, léger et moderne, il promet un gain de poids considérable (-30% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +5,2cv à 8 250 tr/min et +4,3Nm de couple à 8 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2020) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Carbone comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Roadsters tels que la Kawasaki Z900 (2021-2024). Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Court, compact, léger et moderne, il promet un gain de poids considérable (-30% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +5,2cv à 8 250 tr/min et +4,3Nm de couple à 8 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2021-2024) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-R finition Titane comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif des Roadsters tels que la Kawasaki Z900 (2025). Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Le silencieux SC1-R est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Court, compact, léger et moderne, il promet un gain de poids considérable (-30% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +4,1cv à 7 700 tr/min et +3,8Nm de couple à 7 700 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Silencieux compatible avec les versions A2, Full et SE de la Z900 (2025) !

Ajoutez une touche de style et de sportivité à votre Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024) avec ce silencieux slip-on Delta Race à la forme incomparable, métamorphose graduelle de conique à hexagonale.

Plusieurs détailles rendent son style unique, comme l’embout en carbone véritable, le collier à double file de rivets, l’entrée usinée qui garantit un couplage de haute précision, mais aussi le logo Mivv gravé au laser.

Disponible ici en finition Inox noir, ce silencieux représente le meilleur compromis entre design et performances. Mivv annonçant un gain de 1,9 cv côté puissance, un couple en hausse de 1,6 Nm et surtout un poids en chute libre de -2.5 kilos par rapport à la ligne d'origine !

Sacoches latérales semi-rigides en nylon élégantes, robustes et imperméables fabriquées en mousse moulée renforcée pour maintenir la forme même vide.

Fermeture par ZIP, fournies avec poignées de transport et liserés réfléchissants pour plus de sécurité.

Livré avec un ensemble de 2 doublures imperméables pour l'emballage de marchandises par temps humide.

Capacité : 2x11 litres, 2 kg par sacoche.

Dimensions : Long. = 48 cm, Hauteur = 28 cm, Larg. = 16 cm

Attention, nécessite l'achat des supports de sacoches latérales.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z1000 (2010-2013) et Z1000SX (2011-2013).

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.6 ch à 10 200 tr/min et +2.0 Nm de couple à 7 600 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Pompe à essence d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 1.2 kg (avec tube décata !), le CR-T offre +13.8cv à 9 000 tr/min et +10.8Nm de couple à 6.750 tr/min. Rien que ça !

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Pour la Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2025), le fabricant Italien LeoVince propose ce tout nouveau silencieux baptisé LV-14R à la finition Titane, au style moderne et aérodynamique.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important.

Pour le reste, l'embout, le pare-chaleur et la patte de fixation sont entièrement en carbone, conçu pour résister à des températures de 900 degrés et il reçoit un traitement anti-UV.

Pour la Kawasaki Z900 A2, Full ou SE (2025), le fabricant Italien LeoVince propose ce tout nouveau silencieux baptisé LV-14R à la finition Titane, au style moderne et aérodynamique.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2.7 kilos, ce ne sont pas moins de 1.2 kilo de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, l'embout et la patte de fixation sont entièrement en carbone, conçu pour résister à des températures de 900 degrés et il reçoit un traitement anti-UV.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Pour la Kawasaki Z900 (2020-2024), le fabricant Italien LeoVince propose ce tout nouveau silencieux baptisé LV-14R à la finition Titane, au style moderne et aérodynamique.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 3 kilos, ce n'est pas moins de 1 kilo de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, l'embout et la patte de fixation sont entièrement en carbone, conçu pour résister à des températures de 900 degrés et il reçoit un traitement anti-UV.

Silencieux non compatibles avec les versions bridables A2 des Z900.

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (2016-2020) unique. Également compatible avec les Kawasaki Ninja ZX-10RR.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids sensible et surtout de gagner un maximum de +2.3 ch à 12 750 tr/min et +1.2 Nm de couple également à 12 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja ZX-10R (RR) (2016-2020) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Carbone et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 1.2 kg (avec tube décata !), le CR-T offre +13.8cv à 9 000 tr/min et +10.8Nm de couple à 6.750 tr/min. Rien que ça !

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project SC1-R a un corps en carbone avec un embout en carbone résistant aux sollicitations les plus élevées. Avec une sonorité racing et puissante, le silencieux SC1-R rendra le son de votre Kawasaki Ninja ZX-10R (2016-2020) unique. Également compatible avec les Kawasaki Ninja ZX-10RR.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids sensible et surtout de gagner un maximum de +2.3 ch à 12 750 tr/min et +1.2 Nm de couple également à 12 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Pour la Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024), le fabricant Italien LeoVince propose ce tout nouveau silencieux baptisé LV-14R à la finition Titane, au style moderne et aérodynamique.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2.9 kilos, ce ne sont pas moins de 2,3 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, l'embout et la patte de fixation sont entièrement en carbone, conçu pour résister à des températures de 900 degrés et il reçoit un traitement anti-UV.

Silencieux compatibles avec les Ninja 1000SX équipées de valises latérales.

Ajoutez une touche de style et de sportivité à votre Kawasaki Ninja 650 (2017-2023) avec cette ligne complète signée MIVV avec le silencieux Oval.

Disponible en deux finitions, titane avec embout carbone ou full carbone, cette ligne représente le meilleur compromis entre design et performances. Mivv annonçant un gain de 3.7 cv côté puissance, un couple en hausse de 3.2 Nm et surtout un poids en chute libre de -4.4 kilos par rapport à la ligne d'origine !

Attention : Compatible uniquement avec les motos équipées d'une seule sonde Lambda.

Ajoutez une touche de style et de sportivité à votre Kawasaki Z650 (2017-2023) avec cette ligne complète signée MIVV avec le silencieux Oval.

Disponible en deux finition, titane avec embout carbone ou full carbone, cette ligne représente le meilleur compromis entre design et performances. Mivv annonçant un gain de 3.7 cv côté puissance, un couple en hausse de 3.2 Nm et surtout un poids en chute libre de -4.4 kilos par rapport à la ligne d'origine !

Attention : Compatible uniquement avec les motos équipées d'une seule sonde Lambda.

Bras de fourche complet pour Kawasaki Versys 650 (2015-2021), avec ou sans système de freinage ABS, vendu à l'unité.