Kit patins de protection Top Block pour Kawasaki Z1000 (2010-2020) et les versions R.

Efficacité prouvée en cas de chute, finition haut de gamme et intégration parfaite aux lignes de la moto sont les maitres-mots de ces pièces au design, à la conception et à la fabrication 100% française !

Kit patins de protection Top Block pour Kawasaki Z900RS, Z900RS Café et Z900RS SE (2018-2024).

Efficacité prouvée en cas de chute, finition haut de gamme et intégration parfaite aux lignes de la moto sont les maitres-mots de ces pièces au design, à la conception et à la fabrication 100% française !

Pour la Kawasaki Z900RS (2018-2024) et ses déclinaisons Café, LeoVince propose le silencieux LV-10 en finition Inox noir baptisé "Black Edition".

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,2 kilos, ce n'est pas moins de 1 kilo de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, la grille pare-flamme est en Inox sablé, le logo LeoVince est gravé au laser et enfin, la patte de fixation est découpée également à l'aide de la technologie laser.

Silencieux compatible avec les motos équipées d'une béquille centrale (accessoire Kawasaki).

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports sans avoir à couper les gaz. Pour ce faire, le KQS détecte l'action du pied du pilote sur le sélecteur de vitesse et envoie un signal à l’ECU afin que celui-ci coupe l’allumage le temps que le rapport s’enclenche.

Alors que sur de nombreux modèles du marché, seule la version "UP" - montée des rapports - est proposée, sur la Kawasaki Versys 1000 (2019-2024), il s'agit d'un shifter "Up and Down" permettent de monter mais aussi de descendre les rapports sans actionner le levier d'embrayage. Du bonheur au quotidien !

Protections design avec insert en aluminium et logo Kawasaki pour vos Kawasaki Z650 et Ninja 650 (2017-2025).

Apporte une protection supplémentaire à votre moto en cas de chute.

Montage rapide et facile sans modification de la moto.

Confectionné en partenariat avec la célèbre marque RST, Kawasaki propose ici un blouson racing homme réalisé en cuir pleine fleur équipé d'une doublure fixe en mesh, d'une doublure thermique amovible et d'empiècements stretch pour un confort exceptionnel dans toutes les situations.

Homologué CE de niveau AAA, il reçoit de série une protection dorsale CE de niveau 2, des protections épaules CE de niveau 1 et des protections coude CE de niveau 1. Pour le reste, deux poches intérieur et extérieur et des ajustements au niveau des hanches complètes un tableau déjà bien fourni compte tenue du rapport qualité/prix !

Pièce d'origine Kawasaki.

Kit chaîne d'origine pour Kawasaki Ninja H2 SX et Ninja H2 SX SE (2018-2025).

Ce kit comprend :

• 1 pignon de sortie de boîte
• 1 couronne
• 1 chaîne de transmission
• 1 goupille
• 1 rondelle frein de PSB
• Écrous

Étrier de frein arrière d'origine pour Kawasaki GTR 1400 (2010-2016) et ZZR 1400 (2012-2020).

Cette béquille centrale facilite les tâches d'entretien et offre une stabilité accrue pour le stationnement.

Développée par Kawasaki pour les Ninja H2 SX (sauf SE), cette béquille peut être utilisée en combinaison avec l'échappement Akrapovic disponible en accessoire.

Pour le résumer en une courte phrase, voici la Rolls du sac de voyage aux couleurs Kawasaki.

Le RIG 9800 de chez OGIO n'est plus à présenter. Sa grande durabilité et sa liste impressionnante de caractéristiques sont les raisons pour lesquelles les meilleurs pilotes du monde l'utilisent depuis près de 20 ans. Qu'il s'agisse d'un voyage pour rouler sur les pistes du monde entier ou d'une randonnée en enduro ou TT, prenez le Rig 9800 pour votre prochaine aventure.

On vous en dit plus dans la description produit ci-dessous...

Béquille centrale d'origine pour Kawasaki Versys 1000 (2019-2024), les versions S et SE.

Fabriqués dans un matériau de haute densité et monté sur un support en métal, cette paire de patins de protection a été exclusivement conçue par Kawasaki, pour votre Z1000 (2007-2009) !

Fabriqués dans un matériau de haute densité et monté sur un support en métal, cette paire de patins de protection a été exclusivement conçue par Kawasaki, pour votre Z750 (2007-2012) !

Marche-pieds passager pour Kawasaki VN900 (2006-2016) vendu par paire.

Compatible avec Kawasaki VN900 Classic, VN900 Custom et VN900 Light Tourer.

Enfourchez plus sereinement votre Kawasaki Z900RS/RS Café (2018-2024) grâce à cette selle basse "Ergo Fit" (-35 mm) qui donnera aux plus petits d'entre nous une position de jambes plus détendues et qui permettra de poser les deux pieds bien à plat au sol.

Vient en remplacement de la selle d'origine.

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6n (2009-2011), avec ou sans ABS.

Tube de fourche vendu à l'unité.

Conçu par Kawasaki pour améliorer le style de votre Kawasaki W800 (2020-2024), ce porte-paquet chromé offre un espace supplémentaire pour y poser vos bagages lors de vos balades.

Livré avec tout le matériel de montage nécessaire.

Attention : Porte-paquet non-compatible avec la poignée passager (réf. 999941447)

Disque de frein avant d'origine pour motos Kawasaki.

Vendu à l'unité, se monte aussi bien à gauche qu'à droite.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Flanc de carénage peint à la teinte exacte de la pièce montée d'origine sur votre Kawasaki ZZR 1400 (2006-2011).

Sur le millésime 2011, les autocollants sont fournis avec la pièce !

Mettez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Ninja 500 (2024-2025) grâce à ce Pack Sport composé d'un capot de selle peint à la couleur de la coque arrière de votre moto, d'une protection de réservoir et d'une bulle haute fumée !

Pour recevoir le Pack Sport assorti à la couleur de votre moto, merci de nous envoyer le numéro de châssis de votre Ninja 500 par mail au passage de votre commande. Celui-ci est mentionné à la ligne "E" sur la carte grise du véhicule.

Le prix avant remise correspond à celui des éléments cités ci-dessus achetés séparément.

Sur les millésimes 2014 et plus de la Kawasaki Z1000, le fourreau de fourche peut avoir plusieurs teintes.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et sa couleur.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

  Pièce d'origine KAWASAKI.

Nous vous conseillons de commander avec le carter d'embrayage:

- les 2 roulements à aiguilles, le joint spi et le hublot de niveau d'huile 

car non livré avec le carter et il est quasiment impossible de récupérer ces éléments sur votre ancien carter d'embrayage. (à commander séparément)

  Pièce d'origine KAWASAKI.

Nous vous conseillons de commander avec le carter d'embrayage:

- les 2 roulements à aiguilles et le joint spi.

car non livré avec le carter et il est quasiment impossible de récupérer ces éléments sur votre ancien carter d'embrayage. (à commander séparément)

Mettez les carters moteur de votre Kawasaki Z900RS et Z900RS Café (2018-2023) sous haute sécurité grâce aux protections latérales tubulaires signées R&G Racing.

Confectionnées en tube d'acier de 22mm de diamètre pour une robustesse sans faille, elles profitent d'une peinture époxy noire pour une finition impeccable.

Développées spécifiquement pour votre Kawasaki Z900RS et Z900RS Café (2018-2023) par R&G Racing et pour une adaptation parfaite.

Se fixe sur points existants de la moto, ne nécessite pas d'adaptation.

Notice et accessoires de montage fournis.

Accessoire d'origine KAWASAKI. La paire.

Pièce d'origine KAWASAKI.

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 (2017-2019).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2018-2109) !

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 A2 (2018-2020).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 (2018-2020) !

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 A2 (2021-2024).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 (2021-2024) !

Fourreau de fourche pour Kawasaki Z750 (2007-2012), vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2007 -> 2012 de la Kawasaki Z750, les fourreaux de fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !