Mettez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Ninja 500 SE (2024-2025) grâce à ce Pack Sport composé d'un capot de selle peint à la couleur de la coque arrière de votre moto, d'une protection de réservoir, d'une protection de compteur TFT et d'une bulle haute fumée !

Pour recevoir le Pack Sport assorti à la couleur de votre moto, merci de nous envoyer le numéro de châssis de votre Ninja 500 SE par mail au passage de votre commande. Celui-ci est mentionné à la ligne "E" sur la carte grise du véhicule.

Le prix avant remise correspond à celui des éléments cités ci-dessus achetés séparément.

  Pièce d'origine KAWASAKI.

Nous vous conseillons de commander avec le carter d'embrayage:

- les 2 roulements à aiguilles, le joint spi et le hublot de niveau d'huile 

car non livré avec le carter et il est quasiment impossible de récupérer ces éléments sur votre ancien carter d'embrayage. (à commander séparément)

  Pièce d'origine KAWASAKI.

Nous vous conseillons de commander avec le carter d'embrayage:

- les 2 roulements à aiguilles et le joint spi.

car non livré avec le carter et il est quasiment impossible de récupérer ces éléments sur votre ancien carter d'embrayage. (à commander séparément)

Béquille centrale d'origine pour Kawasaki Versys 1000 (2019-2024), les versions S et SE.

Mettez les carters moteur de votre Kawasaki Vulcan S (2015-2024) sous haute sécurité grâce aux protections latérales tubulaires signées R&G Racing.

Confectionnées en tube d'acier de 22mm de diamètre pour une robustesse sans faille, elles profitent d'une peinture époxy noire pour une finition impeccable.

Développées spécifiquement pour votre Kawasaki Vulcan S (2015-2024) par R&G Racing et pour une adaptation parfaite.

Se fixe sur points existants de la moto, ne nécessite pas d'adaptation.

Notice et accessoires de montage fournis.

Pare-chaleur pour silencieux d'origine de Kawasaki Eliminator 500 (2024-2025).

Attention, pièce détachée non-compatible avec la finition SE de l'Eliminator 500 !

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6n (2009-2011), avec ou sans ABS.

Tube de fourche vendu à l'unité.

Pour la Kawasaki Z900 A2, Full et SE (2025), LeoVince propose le silencieux homologué LV-10 en finition Inox.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,55 kilos, ce ne sont pas moins de 2.6 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, le logo LeoVince est gravé au laser, la patte de fixation est, elle aussi, découpée au laser et il dispose d'une grille de protection pare-flamme.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Les balades hivernales et les fraîcheurs matinales ne vous feront plus peur grâce à ce jeu de poignées chauffantes élégantes avec commande intégrée et un voyant.

Développé par Kawasaki pour votre Z1100 (+SE) (2026), ces poignées possèdent une fonction d'économie de batterie automatique. Si la tension de la batterie chute pendant l'utilisation, les poignées s'éteignent et le voyant clignote.

Elles disposent de 3 niveaux de température (100%, 60%, 20%, Off).

Mettez les flancs de carénage de votre Kawasaki Ninja ZX-4R et Ninja ZX-4RR (2024-2025) sous haute protection grâce à ce kit patins de protection conçus et développés par Kawasaki.

Confectionnés en plastique ABS noir haute densité pour une robustesse sans faille, ils profitent d'inserts en aluminium avec logo Kawasaki pour une finition parfaite.

Livrés avec tout le nécessaire de montage, ces patins s'adaptent rapidement et facilement sans modification de la moto.

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 (2020).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2020) !

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 (2021-2024).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2021-2024) !

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 (2025).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,5 Kilos), +3,2cv à 7 700 tr/min et +2,9 Nm de couple à 7 700 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux compatible avec les versions A2, Full et SE de la Z900 (2025) !

Les balades hivernales et les fraîcheurs matinales ne vous feront plus peur grâce à ce jeu de poignées chauffantes élégantes avec commande intégrée et un voyant.

Développé par Kawasaki pour votre Ninja 1000SX (2020-2024), ces poignées possèdent une fonction d'économie de batterie automatique. Si la tension de la batterie chute pendant l'utilisation, les poignées s'éteignent et le voyant clignote.

Elles disposent de 3 niveaux de température (100%, 60%, 20%, Off).

Pour la Kawasaki Z900 (2020-2024), LeoVince propose le silencieux LV-10 Full Black en finition Inox noir mat (peinture céramique haute température).

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2.8 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont réalisées manuellement, le logo LeoVince est réalisé avec la technologie laser, tout comme la découpe de la patte de fixation.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non-compatible avec les versions A2 produites entre 2020 et 2024.

Pour la Kawasaki Z900 (2017-2019), LeoVince propose le silencieux LV-10 Full Black en finition Inox noir mat (peinture céramique haute température).

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2.8 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont réalisées manuellement, le logo LeoVince est réalisé avec la technologie laser, tout comme la découpe de la patte de fixation.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux également compatible avec les versions A2 produites entre 2018 et 2024.

Pour la Kawasaki Z900 A2 (2018-2024), LeoVince propose le silencieux LV-10 Full Black en finition Inox noir mat (peinture céramique haute température).

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2.8 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont réalisées manuellement, le logo LeoVince est réalisé avec la technologie laser, tout comme la découpe de la patte de fixation.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non compatible avec les Kawasaki Z900 "full" produites entre 2020 et 2024 !

Pièce d'origine KAWASAKI.

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6f (2009-2011), avec ou sans ABS.

Vendu à l'unité.

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6n (2012-2015), avec ou sans ABS, vendu à l'unité.

Béquille centrale pour les Kawasaki ZZR 1400 produites entre 2006 et 2011.

Accessoire officiel Kawasaki livré avec tout le nécessaire de montage ainsi que la poignée de soulevage.

Selle basse, 20mm plus basse que la selle d'origine, pour Kawasaki Z650RS (2022-2024).

Permet aux plus petits d'avoir les deux pieds bien à plat au sol moteur arrêté ou pour les manœuvres à basse vitesse.

Selle passager à la position reculée pour que les plus grands gabarits soient à l'aise au guidon.

Le rembourrage est plus épais pour un meilleur confort.

Le support de fixation est bien entendu fourni avec la selle.

Attention : la selle passager reculée doit être combinée avec la selle pilote confort reculée !

Étrier de frein avant d'origine pour Kawasaki Er-6n ABS (2006-2008).

Étrier de frein avant pour Kawasaki Versys 650 (2007-2009) vendue à l'unité.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, le côté désiré et son système de freinage.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Augmentez la visibilité nocturne et accentuez le côté aventurier de votre Kawasaki Versys-X 300 (2017-2018) avec cette paire de phares additionnels à LEDs de 84 mm de diamètre.

Ces phares additionnels s'installent sur les barres de protection moteur réf. 999940998. Nécessite l'achat du kit relais réf. 999941004 (vendu séparément).

Étrier de frein arrière d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Notons que tous les éléments du sous-ensemble "étrier de frein arrière" peuvent se commander. N'hésitez pas à nous contacter !

Le blouson en cuir vert olive RST Brandish Kawasaki propose un style vintage et conviendra parfaitement à une large gamme de motos classiques comme la W800, la Z650RS ou encore la Z900RS.

Fabriquée à partir de cuir de vachette, cette veste offre la meilleure résistance à l'abrasion et dispose de protections d'épaules et de coudes aux normes CE de niveau 1. Côté finitions, les détails piqués en losange matelassé sur les épaules et les avant-bras combinés à la bande en cuir retourné sur la poitrine renforcent encore l'esthétique rétro.

On vous en dit davantage dans la description du produit ci-dessous...

Le blouson en cuir marron RST Brandish Kawasaki propose un style vintage et conviendra parfaitement à une large gamme de motos classiques comme la W800, la Z650RS ou encore la Z900RS.

Fabriquée à partir de cuir de vachette, cette veste offre la meilleure résistance à l'abrasion et dispose de protections d'épaules et de coudes aux normes CE de niveau 1. Côté finitions, les détails piqués en losange matelassé sur les épaules et les avant-bras combinés à la bande en cuir retourné sur la poitrine renforcent encore l'esthétique rétro.

On vous en dit davantage dans la description du produit ci-dessous...

Jouez la carte du néo-rétro grâce à ce blouson en cuir Oxford né du partenariat entre RST et Kawasaki.

Fabriqué à partir d'un cuir plein fleure très souple apportant un excellent confort, il profite également d'un look vintage du plus bel effet.

Pour le reste, il est équipé d'un doublure intérieur fixe en satin vert, de protections épaules et coudes CE de niveau 1, d'un poche dorsale pour y loger la protection réf. 063PRM221000, de 2 poches intérieur, de 4 poches extérieur et enfin d'un système de réglage au niveau des hanches.

Étrier de frein avant pour Kawasaki Versys 650 (2010-2014), avec ou sans système de freinage ABS.

Étrier de frein avant pour Kawasaki Er-6f (2009-2016), avec ou sans système de freinage ABS.

Étrier de frein avant d'origine pour Kawasaki Er-6n (2009-2011), avec ou sans freinage ABS.

Vendu à l'unité.

Étrier de frein avant d'origine Kawasaki vendu à l'unité.

Étrier de frein avant d'origine pour Kawasaki Er-6n (2012-2016), avec ou sans freinage ABS.

Vendu à l'unité.

Étrier de frein avant d'origine pour Kawasaki Er-6n (2006-2008), sans freinage ABS.