Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports sans avoir à couper les gaz. Pour ce faire, le KQS détecte l'action du pied du pilote sur le sélecteur de vitesse et envoie un signal à l’ECU afin que celui-ci coupe l’allumage le temps que le rapport s’enclenche.

Alors que sur de nombreux modèles du marché, seule la version "UP" - montée des rapports - est proposée, sur la Kawasaki Versys 1000 (2019-2024), il s'agit d'un shifter "Up and Down" permettent de monter mais aussi de descendre les rapports sans actionner le levier d'embrayage. Du bonheur au quotidien !

Kit chaîne d'origine pour Kawasaki Ninja H2 SX et Ninja H2 SX SE (2018-2024).

Ce kit comprend :

• 1 pignon de sortie de boîte
• 1 couronne
• 1 chaîne de transmission
• 1 goupille
• 1 rondelle frein de PSB
• Écrous

Kit patins de protection Top Block pour Kawasaki Z1000 (2010-2020) et les versions R.

Efficacité prouvée en cas de chute, finition haut de gamme et intégration parfaite aux lignes de la moto sont les maitres-mots de ces pièces au design, à la conception et à la fabrication 100% française !

Tube de fourche vendu à l'unité.

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6n (2009-2011), avec ou sans ABS.

Cette béquille centrale facilite les tâches d'entretien et offre une stabilité accrue pour le stationnement.

Développée par Kawasaki pour les Ninja H2 SX (sauf SE), cette béquille peut être utilisée en combinaison avec l'échappement Akrapovic disponible en accessoire.

Pour le résumer en une courte phrase, voici la Rolls du sac de voyage aux couleurs Kawasaki.

Le RIG 9800 de chez OGIO n'est plus à présenter. Sa grande durabilité et sa liste impressionnante de caractéristiques sont les raisons pour lesquelles les meilleurs pilotes du monde l'utilisent depuis près de 20 ans. Qu'il s'agisse d'un voyage pour rouler sur les pistes du monde entier ou d'une randonnée en enduro ou TT, prenez le Rig 9800 pour votre prochaine aventure.

On vous en dit plus dans la description produit ci-dessous...

Mettez une touche de fun à votre Kawasaki Z1000 (2010-2013) avec cette selle imprimé imitation "peau de serpent".

Effet garanti !

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6f (2009-2011), avec ou sans ABS.

Vendu à l'unité.

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6n (2012-2015), avec ou sans ABS, vendu à l'unité.

Mettez les carters moteur de votre Kawasaki Z900RS et Z900RS Café (2018-2023) sous haute sécurité grâce aux protections latérales tubulaires signées R&G Racing.

Confectionnées en tube d'acier de 22mm de diamètre pour une robustesse sans faille, elles profitent d'une peinture époxy noire pour une finition impeccable.

Développées spécifiquement pour votre Kawasaki Z900RS et Z900RS Café (2018-2023) par R&G Racing et pour une adaptation parfaite.

Se fixe sur points existants de la moto, ne nécessite pas d'adaptation.

Notice et accessoires de montage fournis.

Marche-pieds passager pour Kawasaki VN900 (2006-2016) vendu par paire.

Compatible avec Kawasaki VN900 Classic, VN900 Custom et VN900 Light Tourer.

Accessoire d'origine KAWASAKI. La paire.

Étrier de frein arrière d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Notons que tous les éléments du sous-ensemble "étrier de frein arrière" peuvent se commander. N'hésitez pas à nous contacter !

Enfourchez plus sereinement votre Kawasaki Z900RS/RS Café (2018-2023) grâce à cette selle basse "Ergo Fit" (-35 mm) qui donnera aux plus petits d'entre nous une position de jambes plus détendues et qui permettra de poser les deux pieds bien à plat au sol.

Vient en remplacement de la selle d'origine.

Étrier de frein arrière d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Disque de frein avant d'origine pour motos Kawasaki.

Vendu à l'unité, se monte aussi bien à gauche qu'à droite.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Tube de fourche d'origine constructeur pour Kawasaki Vulcan S (2015 et +) vendu à l'unité.

Tube de fourche d'origine pour Kawasaki Er-6n (2016), avec ou sans ABS.

Tube de fourche d'origine Kawasaki vendu à l'unité.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Support de tête de fourche "araignée" d'origine pour Kawasaki Versys 1000 (2019-2024), versions S et SE.

Conçu par Kawasaki pour améliorer le style de votre Kawasaki W800 (2020-2024), ce porte-paquet chromé offre un espace supplémentaire pour y poser vos bagages lors de vos balades.

Livré avec tout le matériel de montage nécessaire.

Attention : Porte-paquet non-compatible avec la poignée passager (réf. 999941447)

  Pièce d'origine KAWASAKI.

Nous vous conseillons de commander avec le carter d'embrayage:

- les 2 roulements à aiguilles, le joint spi et le hublot de niveau d'huile 

car non livré avec le carter et il est quasiment impossible de récupérer ces éléments sur votre ancien carter d'embrayage. (à commander séparément)

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 (2017-2019).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2018-2109) !

Pour la Kawasaki Z900 (2020-2024), LeoVince propose le silencieux LV-10 en Inox noir mat baptisé "Black Edition".

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2.8 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont faites à la main, le logo LeoVince est gravé au laser, la patte de fixation est, elle aussi, découpé au laser et il dispose d'une grille de protection pare-flamme.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non-compatible avec les versions A2 produites entre 2020 et 2024.

Pour la Kawasaki Z900 (2017-2019), LeoVince propose le silencieux LV-10 en Inox noir mat baptisé "Black Edition".

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2.8 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont faites à la main, le logo LeoVince est gravé au laser, la patte de fixation est, elle aussi, découpé au laser et il dispose d'une grille de protection pare-flamme.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux également compatible avec les versions A2 produites entre 2018 et 2024.

Pour la Kawasaki Z900 A2 (2018-2024), LeoVince propose le silencieux LV-10 en Inox noir mat baptisé "Black Edition".

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2.8 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont faites à la main, le logo LeoVince est gravé au laser, la patte de fixation est, elle aussi, découpé au laser et il dispose d'une grille de protection pare-flamme.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non compatible avec les Kawasaki Z900 "full" produites entre 2020 et 2024 !

Pour la Kawasaki Z900RS (2018-2024) et ses déclinaisons Café, LeoVince propose le silencieux LV-10 en finition Inox noir baptisé "Black Edition".

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,2 kilos, ce n'est pas moins de 1 kilo de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, la grille pare-flamme est en Inox sablé, le logo LeoVince est gravé au laser et enfin, la patte de fixation est découpée également à l'aide de la technologie laser.

Silencieux compatible avec les motos équipées d'une béquille centrale (accessoire Kawasaki).

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 A2 (2021-2024).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 (2021-2024) !

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z900 A2 (2018-2020).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,16 Kilos), +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8 Nm de couple à 8 250 tr/min.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, protection thermique en carbone non-fournie et silencieux non-compatible avec la version Z900 (2018-2020) !

Tube de fourche pour Kawasaki Versys 1000 (2019-2024) et Versys 1000 S (2021-2024).

Référence non-compatible avec les versions SE !

Sur les millésimes 2014 et plus de la Kawasaki Z1000, le fourreau de fourche peut avoir plusieurs teintes.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et sa couleur.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Flanc de carénage peint à la teinte exacte de la pièce montée d'origine sur votre Kawasaki ZZR 1400 (2006-2011).

Sur le millésime 2011, les autocollants sont fournis avec la pièce !

Fourreau de fourche pour Kawasaki Z750 (2007-2012), vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2007 -> 2012 de la Kawasaki Z750, les fourreaux de fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !