Moto Shop 35 vous propose en un seul clic de commander votre Pack Sport composé des éléments suivants :

- Protection de réservoir

- Bulle fumée

- Capot de selle peint

Pour le capot de selle, nous vous contacterons à l'issue de la commande pour trouver la teinte qui correspond le mieux à votre Kawasaki Ninja 650 (2020-2023).

Le prix avant remise correspond à celui des éléments cités ci-dessus achetés séparément.

Commodo gauche d'origine pour Kawasaki Versys 1000 S (2021-2024), non-compatible avec les versions base et SE.

Pièce d'origine KAWASAKI.

Pièce d'origine KAWASAKI.

Selle plus basse de 20 mm et plus étroite par rapport à l'origine.

Permettra aux plus petits de se sentir à l'aise au guidon de leur Kawasaki Versys 1000 - modèle de base, S et SE - (2019-2024).

Arpentez les routes et les chemins en toute sérénité grâce à cette rampe de phares à LEDs spécialement conçue pour s'adapter à votre Kawasaki Versys 650 (2015-2021).

Attention : L'installation de cet accessoire nécessite le montage d'un kit relais réf. 999940556 (vendu séparément).

Pour votre Kawasaki Ninja 125 (2019-2024), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2,6 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

Pour votre Kawasaki Versys 1000 (2019-2024) - et version S et SE -, LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,3 kilos, ce ne sont pas moins de 1,3 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

Silencieux compatible avec les motos équipées des valises latérales et de la béquille centrale.

Pour votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2,6 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas le pare-chaleur LeoVince en carbone véritable !

Pour votre Kawasaki Ninja ZX-6R (2019-2020), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,5 kilos, ce ne sont pas moins de 2,3 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

Le LV Pro Inox de chez LeoVince pour la Kawasaki Z900 A2 (2018-2024), c'est l'alchimie parfaite entre la sobriété de l'Inox et la légèreté de la fibre de carbone.

L'enveloppe de l'échappement est entièrement en Inox AISI 304 alors que l'embout de finition est quant à lui en carbone pour un aspect encore plus raffiné. Il en résulte une poids plume 2.2 kilos soit 2 kilos de moins que l'échappement d'origine !

Pour le reste, le collier de fixation est lui aussi confectionné en carbone véritable et le logo "LeoVince" est gravé au laser.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non compatible avec les Kawasaki Z900 "full" produites entre 2020 et 2024 !

Le LV Pro Inox de chez LeoVince pour la Kawasaki Z900 (2020-2024), c'est l'alchimie parfaite entre la sobriété de l'Inox et la légèreté de la fibre de carbone.

L'enveloppe de l'échappement est entièrement en Inox AISI 304 alors que l'embout de finition est quant à lui en carbone pour un aspect encore plus raffiné. Il en résulte une poids plume 2.2 kilos soit 2 kilos de moins que l'échappement d'origine !

Pour le reste, le collier de fixation est lui aussi confectionné en carbone véritable et le logo "LeoVince" est gravé au laser.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non-compatible avec les versions A2 produites entre 2020 et 2024.

Le LV Pro Inox de chez LeoVince pour la Kawasaki Z900 (2017-2019), c'est l'alchimie parfaite entre la sobriété de l'Inox et la légèreté de la fibre de carbone.

L'enveloppe de l'échappement est entièrement en Inox AISI 304 alors que l'embout de finition est quant à lui en carbone pour un aspect encore plus raffiné. Il en résulte une poids plume 2.2 kilos soit 2 kilos de moins que l'échappement d'origine !

Pour le reste, le collier de fixation est lui aussi confectionné en carbone véritable et le logo "LeoVince" est gravé au laser.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux également compatible avec les versions A2 produites entre 2018 et 2024.

Pour votre Kawasaki Z400 (2019-2023), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2,6 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas le pare-chaleur LeoVince en carbone véritable !

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Z900 A2 (2018-2020) unique. Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.1 ch à 10 750 tr/min et +2 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2018-2020) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Titane (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux SC Project S1-GP, sportif et minimaliste, crée un effet unique sur ta Kawasaki Z900 A2 (2021-2024) et unie le côté sportif avec des techniques et des matériaux de pointe.

Confectionné en 100% Titane, le corps du S1-GP assurera à ton roadster Kawasaki un son plein et satisfaisant, voir frissonnant. Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Ce silencieux SC Project S1-GP promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8Nm de couple à 8 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2021-2024) !

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Z900 A2 (2021-2024) unique. Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.1 ch à 10 750 tr/min et +2 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2021-2024) !

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Kawasaki Z900 A2 (2021-2024) - aux Normes Euro5 - plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 0,8kg, le CR-T offre +3,9cv à 9 000 tr/min et +4,6Nm de couple à 7 500 tr/min. Rien que ça !

Disponible ici avec le corps extérieur Full titane, il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2021-2024) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Kawasaki Z900 A2 (2021-2024) - aux Normes Euro5 - plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 0,8kg, le CR-T offre +3,9cv à 9 000 tr/min et +4,6Nm de couple à 7 500 tr/min. Rien que ça !

Disponible ici avec le corps extérieur en carbone et en titane, il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2021-2024) !

Le silencieux SC Project S1-GP, sportif et minimaliste, crée un effet unique sur ta Kawasaki Z900 A2 (2018-2020) et unie le côté sportif avec des techniques et des matériaux de pointe.

Confectionné en 100% Titane, le corps du S1-GP assurera à ton roadster Kawasaki un son plein et satisfaisant, voir frissonnant. Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Ce silencieux SC Project S1-GP promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8Nm de couple à 8 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2018-2020) !

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Kawasaki Z900 (2017-2019) - aux Normes Euro4 - plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 0,8kg, le CR-T offre +3,9cv à 9 000 tr/min et +4,6Nm de couple à 7 500 tr/min. Rien que ça !

Disponible ici avec le corps extérieur en titane, il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2018-2109) !

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Kawasaki Z900 A2 (2018-2020) - aux Normes Euro4 - plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 0,8kg, le CR-T offre +3,9cv à 9 000 tr/min et +4,6Nm de couple à 7 500 tr/min. Rien que ça !

Disponible ici avec le corps extérieur en carbone et en titane, il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2018-2020) !

Le silencieux SC Project S1-GP, sportif et minimaliste, crée un effet unique sur ta Kawasaki Z900 (2017-2019) et unie le côté sportif avec des techniques et des matériaux de pointe.

Confectionné en 100% Titane, le corps du S1-GP assurera à ton roadster Kawasaki un son plein et satisfaisant, voir frissonnant. Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Ce silencieux SC Project S1-GP promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3,5cv à 8 250 tr/min et +2,8Nm de couple à 8 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2018-2109) !

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Z900 (2017-2019) unique. Il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.1 ch à 10 750 tr/min et +2 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2018-2109) !

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Kawasaki Z900 (2017-2019) - aux Normes Euro4 - plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane et la fibre de carbone, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 0,8kg, le CR-T offre +3,9cv à 9 000 tr/min et +4,6Nm de couple à 7 500 tr/min. Rien que ça !

Disponible ici avec le corps extérieur en carbone et en titane, il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 A2 (2018-2109) !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Titane (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Kawasaki Z900 A2 (2018-2020) - aux Normes Euro4 - plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le titane, sans oublier la grille pare-flammes en titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, en plus de son poids plume de seulement 0,8kg, le CR-T offre +3,9cv à 9 000 tr/min et +4,6Nm de couple à 7 500 tr/min. Rien que ça !

Disponible ici avec le corps extérieur Full titane, il reçoit également de série une protection pare-chaleur en carbone.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z900 (2017-2020) !

Kawasaki Quick Shifter (KQS) Up and Down pour Kawasaki Ninja ZX-4R (2024).

Accessoire officiel Kawasaki permettant de monter et descendre les rapports sans toucher au levier d'embrayage pour une accélération efficace et des rétrogradages rapide et souple.

Attention, un passage à la valise "KVCI" doit être fait chez votre concessionnaire pour activer cette option.

Robustesse et légèreté, voici les atouts de ce silencieux LV-10 Titanium pour votre Kawasaki Z900 (2020-2024).

Entièrement fabriqué en Titane (Grade 1), il ne pèse que 0,94 kg (3,21 kilos de moins que l’échappement d’origine) soit un poids réduit de 30% par rapport à la version en acier inox !

Pour le reste, les soudures sont réalisées manuellement, le logo LeoVince est réalisé avec la technologie laser, tout comme la découpe de la patte de fixation.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non-compatible avec les versions A2 produites entre 2020 et 2024.

Robustesse et légèreté, voici les atouts de ce silencieux LV-10 Titanium pour votre Kawasaki Z900 (2017-2019).

Entièrement fabriqué en Titane (Grade 1), il ne pèse que 0,94 kg (3,21 kilos de moins que l’échappement d’origine) soit un poids réduit de 30% par rapport à la version en acier inox !

Pour le reste, les soudures sont réalisées manuellement, le logo LeoVince est réalisé avec la technologie laser, tout comme la découpe de la patte de fixation.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux également compatible avec les versions A2 produites entre 2018 et 2024.

Robustesse et légèreté, voici les atouts de ce silencieux LV-10 Titanium pour votre Kawasaki Z900 A2 (2018-2024).

Entièrement fabriqué en Titane (Grade 1), il ne pèse que 0,94 kg (3,21 kilos de moins que l’échappement d’origine) soit un poids réduit de 30% par rapport à la version en acier inox !

Pour le reste, les soudures sont réalisées manuellement, le logo LeoVince est réalisé avec la technologie laser, tout comme la découpe de la patte de fixation.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas de commander le pare-chaleur en carbone (non livré avec le silencieux).

Attention, silencieux non compatible avec les Kawasaki Z900 "full" produites entre 2020 et 2024 !

Étrier de frein avant gauche ou droit pour Kawasaki Z900RS (2018-2021) vendu à l'unité.

Tête de fourche peinte à la teinte exacte de la pièce montée d'origine sur votre Kawasaki ZZR 1400 (2006-2011).

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez simplement l'année de production de votre moto et sa couleur.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !