Collecteur en acier inoxydable (AISI 304) à la finition satinée mat et aux soudures TIG pour une finition impeccable.

Se monte sans le catalyseur d'origine et s'adapte sur tous les types d'échappements IXRACE, mais aussi celui d'origine.

Nous vous conseillons de changer les joints de collecteur (réf. 110601373).

Aucun retour ne sera possible concernant cet élément.

Attention : Pièce non homologuée, réservée exclusivement à la compétition. Produit non-compatible avec la Kawasaki Z900 A2 (2018-2023).

Collecteur en acier inoxydable (AISI 304) à la finition satinée mat et aux soudures TIG pour une finition impeccable.

Se monte sans le catalyseur d'origine et s'adapte sur tous les types d'échappements IXRACE, mais aussi celui d'origine.

Nous vous conseillons de changer les joints de collecteur (réf. 110610873).

Aucun retour ne sera possible concernant cet élément.

Attention : Pièce non homologuée, réservée exclusivement à la compétition. Produit non-compatible avec la Kawasaki Z900 "full" (2017-2023).

Profitez de tout le savoir-faire d'Akrapovic pour ajouter un soupçon de sportivité à votre Kawasaki Z300 (2015-2016) avec ce silencieux Slip-On.

Les plus :

- Homologué

- Sportivité

- Sonorité racing

- Plus léger que l'origine (- 2.8 kilos)

- Gain de puissance

Pompe à essence d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Pompe à essence d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Alternateur d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Titane (avec embout carbone) - visuel non disponible - comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z1000 (2010-2013) et Z1000SX (2011-2013).

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.6 ch à 10 200 tr/min et +2.0 Nm de couple à 7 600 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Jeu de valises latérales rigides (2x28 litres) pour la Kawasaki Z1000SX (2014-2019) - largeur 92.5 cm.

Pouvant recevoir la plupart des casques intégraux, elles se fixent facilement et sans effort aux poignées passager et aux repose-pieds.

Une fois les valises déposées, votre Kawasaki retrouvera ses lignes originelles et son côté sportif.

Attention, ces valises sont livrées sans le jeu de couvercles peints à la couleur de la moto, sans les liserés latéraux peints, ni les barillets.

Tous les éléments disponibles dans le sous-ensemble "jante avant" sont livrés avec la jante.

Venu tout droit du championnat du monde Moto2, le silencieux Grid-O de chez Spark a été entièrement confectionné en titane.

Il profite d'un look résolument racing avec sa grille de sortie et ses soudures TIG.

Homologué, il sera livré avec une protection de talon en carbone et dispose d'une chicane intégrée (non amovible).

Son installation, simple et rapide, peut se faire aussi bien sur le collecteur d'origine ou collecteur racing Spark (SPGKA8503).

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z1000 (2010-2013) et Z1000SX (2011-2013).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids de 60% et surtout de gagner un maximum de +3.6 ch à 10 200 tr/min et +2.0 Nm de couple à 7 600 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux SC Project GP-TECH se caractérise par une forme ronde et simple donnant à la Kawasaki Z1000 (2014-2016) une ligne sportive et attrayante dès le premier coup d’œil. Proposé ici en finition carbone avec embout également en carbone, il promet un son est parmi les plus sombres et les plus profonds.

Ce silencieux promet un gain de poids de 50% et surtout de gagner un maximum de +2.1 ch à 10 000 tr/min et +2.5 Nm de couple à 4 200 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000 (2014-2016) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en carbone - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,9 cv à 10 000 tr/min et +2.4Nm de couple à 4 100 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z1000 (2014-2016).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids de 40% et surtout de gagner un maximum de +2.2 ch à 10 000 tr/min et +2.6 Nm de couple à 4 200 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Alternateur d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous !

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000SX (2017-2019) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en Titane - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +2,1cv à 10 400 tr/min et +1.8Nm de couple à 7 500 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Autre plus non négligeable, ce silencieux permet l’utilisation des valises latérales d’origine !

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000 et Z1000R (2017-2020) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en carbone - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +2,9 cv à 9 400 tr/min et +2.2Nm de couple à 4 500 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Ventilateur d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Radiateur d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Changez radicalement la sonorité de votre Kawasaki Z900 A2, Full et SE (2025) grâce à ce collecteur d'échappement racing signé LeoVince !

Fabriqués en acier inox AISI 304 soudé TIG, les collecteurs sont développés au banc de puissance en utilisant des dimensions spécifiques pour chaque modèle, dans le but d'améliorer le couple et la puissance maximale, assurant dans la plupart des cas une économie de poids. Le résultat donne un produit qui, pour les matériaux, les finitions et les caractéristiques de performance, est aux niveaux de qualité les plus élevés présents sur le marché.

Pièce non homologuée, réservée exclusivement à la compétition ou à un usage circuit.

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Z H2 (2020-2024) et sa versions SE plus agressive que jamais.

Son look racing, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Titane et la fibre de carbone, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -6,7 kilos par rapport au silencieux d'origine et une puissance en hausse de +7.6cv à 10 750 tr/min ainsi que +5 Nm de couple à 10 750 tr/min. Et une sonorité avoisinant les 117 dB à 5 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Z H2 (2020-2024) et sa versions SE plus agressive que jamais.

Son look racing, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, tels que le Titane et le carbone (protection thermique), font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -6,7 kilos par rapport au silencieux d'origine et une puissance en hausse de +7.6cv à 10 750 tr/min ainsi que +5 Nm de couple à 10 750 tr/min. Et une sonorité avoisinant les 117 dB à 5 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Ajoutez une touche de sportivité supplémentaire à votre Kawasaki Z900 (2025) grâce à ce silencieux Arrow Indy Race Evo Titane avec embout de finition en carbone.

Produit homologué aux dernières normes Européennes en vigueur (Euro5+), livré avec tout le nécessaire de montage.

Compatible avec les Kawasaki Z900 A2, Full et SE (2025).

Tous les éléments disponibles dans le sous-ensemble "jante arrière" sont livrés avec la jante.

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version full Titane avec protection thermique en carbone, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Z H2 et Z H2 SE (2020-2024) unique et caractéristique. SC Project annonce 105 dB à 5 500 tr/min avec la chicane et 117 dB sans.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de -6.6 kilos par rapport à la version d'origine pour une puissance délivrée de +7.6cv à 10 750 tr/min et +5 Nm de couple à 10 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP70-R est la synthèse Racing des silencieux SC-Project. Avec un design sportif et rétro à la fois, il est dédié à ceux qui vivent la moto sans compromis. Ici, en version Carbone + Titane, le GP70-R rendra le son de votre Kawasaki Z H2 et Z H2 SE (2020-2024) unique et caractéristique. SC Project annonce 105 dB à 5 500 tr/min avec la chicane et 117 dB sans.

Côté performance, le constructeur promet un gain en poids de -6.6 kilos par rapport à la version d'origine pour une puissance délivrée de +7.6cv à 10 750 tr/min et +5 Nm de couple à 10 750 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Jante avant d'origine vendue à la teinte exacte de celle montée d'origine sur votre Kawasaki Z650 (2020-2024).

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et sa couleur.

Attention, les liserés ne sont pas fournis avec la jante.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Pour les millésimes 2011 -> 2012 de la Kawasaki Z750R, la jante avant peut avoir plusieurs teintes (noire ou or).

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et son coloris.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Tous les éléments du sous-ensemble "jante avant" peuvent être commandés séparément. N'hésitez pas à nous contacter via le formulaire de contact pour plus d'informations.

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z750 (2007-2012), non-équipée du freinage ABS, vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2007 -> 2012 de la Kawasaki Z750, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Fourche complète pour Kawasaki Z750R ABS (2011-2012), vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2011 -> 2012 de la Kawasaki Z750R, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Fourche complète pour Kawasaki Z750R (2011-2012), non-équipée du freinage ABS, vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2011 -> 2012 de la Kawasaki Z750R, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Vendue sans liserés de jantes. Ceux-ci sont à commander séparément en cliquant sur ce lien !

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z800 Sugomi Edition (2016), vendu à l'unité.

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z750 ABS (2007-2012), vendu à l'unité.

Pour les millésimes 2007 -> 2012 de la Kawasaki Z750, la fourche peuvent avoir plusieurs références.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto, son coloris et le côté désiré.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z800 (2013-2016), vendu à l'unité.

Ne convient pas pour la Kawasaki Z800 Sugomi Edition (2016).