Pour les grands gabarits soient à l'aise au guidon de la Kawasaki Vulcan S (2015-2024), la selle pilote reculée éloigne le pilote d'environ 25 mm vers l'arrière.

Profitant d'un insert en gel, elle promet un confort accru lors des balades.

Attention : la selle pilote reculée doit être combiné avec la selle passager reculée.

Que les grands gabarits soient rassurés, Kawasaki propose une selle plus haute de 30 mm afin d'augmenter le confort d'assise et de donner une plus grande liberté au niveau des jambes au guidon de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) ou Z400 (2019-2023).

Avec cette selle haute, la hauteur de l'assise passe de 785 mm à 815 mm.

Spécialement développée pour les grands gabarit, cette selle haute ERGO-FIT offre un rembourrage supplémentaire de 20 mm permettant un espace supplémentaire pour les jambes et donc un meilleur confort.

Se monte en lieu et place de la selle d'origine.

Mise au point par Kawasaki pour les pilotes de grand gabarit, cette selle offre une épaisseur supplémentaire de 20 mm par rapport à la selle d'origine.

En plus d'offrir plus d'espace pour les jambes, elle vous donnera aussi plus de confort, surtout sur les longs trajets.

Remplace la selle d'origine.

Bonne nouvelle pour les grands gabarits, Kawasaki propose désormais une selle plus haute de 30 mm à son catalogue pour les Kawasaki Z650 et Ninja 650 commercialisés à partir de 2017. Ainsi équipée, la hauteur de selle culminera à un total de 820 mm.

En plus de gagner en confort au niveau de l'assise, les pilotes les plus grands auront une position de jambes plus détendues. Que de bonnes nouvelles !

Selle haute "Voyageur" grand confort pour les longs trajets au guidon de votre Kawasaki GTR 1400 (2010-2016)

Accessoire particulièrement apprécié par les pilotes les plus grands !

Assurez un confort optimal à votre passager grâce à cette selle confort touring Ergo-Fit pour Kawasaki Z H2 (2020-2024) et versions SE.

Cet équipement d'origine Kawasaki est 10 mm plus haut que la selle d'origine. Elle propose en plus une zone d'assise plus large et plus plate.

Sur les Kawasaki Z800 commercialisées entre 2013 et 2016, les selles passager peuvent avoir plusieurs teintes.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez l'année de production de votre moto et, le cas échéant, sa couleur.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Selle passager à la position reculée pour que les plus grands gabarits soient à l'aise au guidon.

Le rembourrage est plus épais pour un meilleur confort.

Le support de fixation est bien entendu fourni avec la selle.

Attention : la selle passager reculée doit être combinée avec la selle pilote confort reculée !

Selle pilote "Design SE" spécialement développée pour la version standard de la Kawasaki Eliminator 500. Elle profite d'une texture spécifique et des doubles coutures.

Cette selle, dont la hauteur est équivalente à celle d'origine - 735mm -, est montée d'origine sur les versions SE.

Selle pilote basse (-20mm) pour Kawasaki Z900 (2025) et versions A2. Elle est également plus étroite en partie avant pour toucher plus facilement le sol.

La hauteur de selle passe ainsi de 830 à 810mm !

Selle pilote basse bi-ton (-20mm) pour Kawasaki Z900 (2025) et versions A2. Elle est également plus étroite en partie avant pour toucher plus facilement le sol.

La hauteur de selle passe ainsi de 830 à 810mm !

Reprend les style de la selle des versions SE.

Selle pilote basse ERGO-FIT™ (-15mm) pour Kawasaki Ninja H2 SX et Ninja H2 SX SE (2022-2025).

La hauteur d'assise plus basse et le profil adapté permettront d'atteindre plus facilement le pied au sol.

Selle pilote plus basse que la selle d'origine de votre moto Kawasaki.

Sensiblement plus étroite à l'entre-jambe, elle permettra aux pilotes les plus petits d'avoir un meilleur toucher de sol durant l'arrêt de la moto.

Selle pilote bi-ton pour Kawasaki Z900 (2025) et versions A2. Reprend le style de la selle montée d'origine sur les versions SE.

Enquillez les kilomètres sans fatiguer au guidon de votre Kawasaki Z H2 (2020-2024) grâce à cette selle pilote confort touring Ergo-Fit.

Cet équipement d'origine Kawasaki est 20 mm plus haut que la selle d'origine.

Passant la hauteur d'assise de 735mm à 715mm, cette selle pilote ERGO-FIT™ basse (-20mm) augmente le confort d'assise et la position de roulage pour les motards les plus petits.

Accessoire officiel compatible avec les Kawasaki Eliminator 500 (2024-2025), et leurs versions SE.

Passant la hauteur d'assise de 735mm à 765mm, cette selle pilote ERGO-FIT™ haute (+30mm) augmente le confort d'assise et la position de roulage pour les motards les plus grands.

Accessoire officiel compatible avec les Kawasaki Eliminator 500 (2024-2025), et leurs versions SE.

Passant la haute d'assise de 785mm à 815mm, cette selle pilote ERGO-FIT™ haute (+30mm) augmente le confort d'assise et la position de roulage pour les motards les plus grands.

Accessoire officiel compatible avec les Kawasaki Z500 (2024-2025), Ninja 500 (2024-2025) et leurs versions SE.

Que les plus petits gabarits se rassurent, cette confortable selle à la position avancée rapproche le pilote d’environ 50 mm des commandes permettant ainsi la manipulation aisée des commandes (passage des vitesse, actionnement du frein arrière).

De plus, le profil plus mince de la selle permet au pilote d'atteindre le sol plus facilement et donc d'offrir une meilleur stabilité à l'arrêt et sérénité sur les manœuvres à basse vitesse.

Selle sport - avec logo Kawasaki - pour les Kawasaki Ninja ZX-4R et Ninja ZX-4RR (2024-2025).

Sa particularité ? Elle est rembourrée en uréthane... un matériau anti-vibration dont ses propriétés physiques et ses caractéristiques restent intactes au fil du temps.

Selles confort - avec inserts gel sur les deux selles pour uniformiser la pression d'assise - haute couture pour Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024) confectionnées en cuir sur l'assise et en daim sur les côtés pour une finition exemplaire !

A noter que la selle pilote est plus épaisse de 15mm par rapport à la selle d'origine pour un meilleur confort de roulage sur les longues distances.

Kit complet pour le remplacement des selles d'origine comprenant la selle pilote et la selle passager.

Serre-câble caoutchouc d'origine pour motos Kawasaki, vendu à l'unité.

Serre-câble caoutchouc d'origine pour motos Kawasaki, vendu à l'unité.

Serrure "clé unique" pour top-case (47 litres) d'origine Kawasaki.

Ce système permet d'ouvrir et fermer le top-case grâce à la clé de contact de la moto.

Attachez sereinement votre casque à votre Kawasaki Z H2 (2020-2024) et versions SE, lorsque celle-ci est en stationnement grâce à cette serrure de casque.

Montée sur la moto, elle utilise le système de clé unique Kawasaki vous permettant d'utiliser votre clé de contact pour verrouiller et déverrouiller la serrure.

Fabrication en acier pour une résistance accrue !

Tous les supports et matériels requis sont inclus dans le kit.

Attention, une installation chez votre concessionnaire est recommandée.

Serrure de casque comprenant le système de clé unique afin que la serrure s'adapte facilement à la clé de contact de votre Kawasaki Z650RS (2022-2024).

Confection 100% coton pour cette serviette "sortie de bain" à capuche...

Couleur principale verte, capuche noire, logo Kawasaki "River Mark" et une dimension généreuse de 75 cm x 75 cm !

Idéale pour des enfants âgés de 3 à 12 mois.

Serviette de sport confectionnée en microfibre et estampillée Kawasaki. Livrée avec sac de transport.

- Dimensions : 130 x 30 cm

Le shifter Kawasaki KQS (Kawasaki Quick Shifter) est une technologie qui permet de monter les rapports sans avoir à couper les gaz. Pour ce faire, le KQS détecte l'action du pied du pilote sur le sélecteur de vitesse et envoie un signal à l’ECU afin que celui-ci coupe l’allumage le temps que le rapport s’enclenche.

Alors que sur de nombreux modèles du marché, seule la version "UP" - montée des rapports - est proposée, sur la Kawasaki Versys 1000 (2019-2024), il s'agit d'un shifter "Up and Down" permettent de monter mais aussi de descendre les rapports sans actionner le levier d'embrayage. Du bonheur au quotidien !

Kawasaki Quick Shifter (KQS) Up and Down pour Kawasaki Ninja ZX-4R (2024-2025).

Accessoire officiel Kawasaki permettant de monter et descendre les rapports sans toucher au levier d'embrayage pour une accélération efficace et des rétrogradages rapide et souple.

Attention, un passage à la valise "KVCI" doit être fait chez votre concessionnaire pour activer cette option.

Shifter Up & Down pour Kawasaki Versys 1000 SE (2019-2024) et Versys 1000 S (2021-2024).

Améliorez l’expérience de pilotage au guidon de votre Z900 A2 avec ce shifter souple et rapide, conçu pour des montées et descentes de rapports sans utiliser embrayage.

Offrant des accélérations fluides et des décélérations rapides, il optimise la performance et le confort de pilotage, même à bas régime. Idéal aussi bien en ville, que lors de longs trajets, des sorties viriles avec les copains ou des journées circuit.

Attention, l’activation du Quick Shifter dans l’ECU de la moto nécessite l’intervention d’un concessionnaire agréé Kawasaki équipé de l’outil KVCI. Contactez Moto Shop 35 | Kawasaki Rennes pour plus d’informations.

Shifter Up & Down livré de série sur les Z900 full et Z900 SE (2025).

Donnez une touche de WorldSBK à votre Kawasaki Ninja ZX-10R(RR) (2021-2024) grâce à ce silencieux estampillé de l'expert en la matière, Akrapovic !

Look racing, sonorité plus sportive, gain en performance et surtout en poids sont les nombreux atouts de cet échappement confectionné en carbone et répondant aux normes en vigueur (Euro5) pour une utilisation routière.

Homologué selon les normes Européennes en vigueur, Ce silencieux Akrapovic à la finition carbone donnera un look et une sonorité sportive à votre Kawasaki ninja 1100SX (2025), et sa version SE.

Le collier de finition en carbone fait partir de la dotation de série au même titre que le pare-chaleur, lui aussi en carbone. Nécessaire de montage et notice fournis.

Systéme Plug & Play ne nécessitant pas de reprogrammation de la moto.

Ajoutez une touche de sportivité non négligeable à votre Kawasaki Ninja ZX-4R et Ninja ZX-4RR (2024-2025) grâce à ce silencieux Slip On à la finition carbone signé Akrapovic.

En plus de répondre aux dernières normes en vigueur (Euro5+), ce silencieux promet un gain en puissance de 1 cv à 8 750 tr/min, +0.8 Nm de couple à 8 600 tr/min et surtout 2 kilos en moins sur la balance par rapport au silencieux d'origine !

Ajoutez une touche de sportivité et de légèreté à votre Kawasaki Ninja ZX-6R (2024-2025) grâce à ce silencieux Akrapovic confectionné en carbone.

Répondant aux dernières normes en vigueur, il profite de série d'une protection thermique en carbone et sticker spécifique "Ninja ZX-6R" sur le silencieux.

Donnez un look encore plus sportif et une sonorité bien rauque à votre Kawasaki Z900 (2020-2024) grâce à ce silencieux court à la finition Carbone signé de l'expert en la matière : Akrapovic.

Répondant à l'homologation de type EC / ECE, il est plus léger 2.1 kilos par rapport au silencieux d'origine et optimise les performances de son moteur. On note à ce titre une augmentation de la puissance de +1.2 chevaux à 9 650 tr/min et du couple de +0.8 mkg à 8 150 tr/min.

Attention, la protection thermique carbone n'est pas incluse.

Donnez un look encore plus sportif et une sonorité bien rauque à votre Kawasaki Z900 A2 (2020-2024) grâce à ce silencieux court à la finition Carbone signé de l'expert en la matière : Akrapovic.

Répondant à l'homologation de type EC / ECE, il est plus léger 2.1 kilos par rapport au silencieux d'origine et optimise les performances de son moteur. On note à ce titre une augmentation de la puissance de +0.9 chevaux à 6 700 tr/min et du couple de +1.1 mkg à 6 500 tr/min.

Attention, la protection thermique carbone n'est pas incluse.

Homologué CE et conforme aux normes Euro4/Euro5 (émissions et bruit), cet échappement "Slip-on" Akrapovic donnera à votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) un look plus racing et une sonorité plus sportive.

Réalisé en titane avec un embout en carbone, il sera aussi plus léger que l'échappement d'origine.

La protection thermique est incluse.

Ce n'est pas parce que la Kawasaki Versys 1000 - modèle de base, S et SE - (2019-2024) est un trail taillé pour l'aventure qu'elle n'a pas le droit de laisser s'exprimer son côté sportif...

Pour ce faire, Akrapovic a développé spécialement un silencieux noir du plus bel effet dont le corps est confectionné en Titane et l'embout en fibre de carbone.

Résultat, +2.7 ch à 5 400 tr/min, +0.5 mkg @ 5 550 tr/min et surtout -3.2 kilos sur la balance !

Homologué CE, ce système est conforme à la réglementation Euro4 et Euro5 (émissions et bruit).