Vous souhaitez augmenter les performances de votre petite sportive Japonaise tout en lui faisant quelques précieux kilos ?

Pas de problème avec le fabricant Italien Spark qui propose pour la Kawasaki Ninja 400 (2018-2021) cette ligne complète Titane avec un silencieux baptisé Konix confectionné en Titane. Sur le papier, et après un gros travail de mise au point sur banc de puissance de la part du manufacturier Italien, ce sont pas moins de 4 chevaux de gagné, un couple en hausse de 0.2 mkg et surtout un poids en baisse de plus de 3 kilos par rapport à la ligne d'origine.

Côté sonorité, si l'ensemble sortira forcément des vocalises racing, le fabricant annonce 100 décibels à 5 000 tr/min et 105 décibels à 7 500 tr/min.

Vous souhaitez augmenter les performances de votre petite sportive Japonaise tout en lui faisant quelques précieux kilos ?

Pas de problème avec le fabricant Italien Spark qui propose pour la Kawasaki Ninja 400 (2018-2021) cette ligne complète Inox avec un silencieux baptisé Force confectionné en Inox. Sur le papier, et après un gros travail de mise au point sur banc de puissance de la part du manufacturier Italien, ce sont pas moins de 4 chevaux de gagné, un couple en hausse de 0.2 mkg et surtout un poids en baisse de plus de 3 kilos par rapport à la ligne d'origine.

Côté sonorité, si l'ensemble sortira forcément des vocalises racing, le fabricant annonce 95 décibels à 5 000 tr/min et 100 décibels à 7 500 tr/min.

Vous souhaitez augmenter les performances de votre petite sportive Japonaise tout en lui faisant quelques précieux kilos ?

Pas de problème avec le fabricant Italien Spark qui propose pour la Kawasaki Ninja 400 (2018-2021) cette ligne complète Inox avec un silencieux baptisé Konix confectionné en Titane. Sur le papier, et après un gros travail de mise au point sur banc de puissance de la part du manufacturier Italien, ce sont pas moins de 4 chevaux de gagné, un couple en hausse de 0.2 mkg et surtout un poids en baisse de plus de 3 kilos par rapport à la ligne d'origine.

Côté sonorité, si l'ensemble sortira forcément des vocalises racing, le fabricant annonce 100 décibels à 5 000 tr/min et 105 décibels à 7 500 tr/min.

Homologué CE et conforme aux normes Euro4/Euro5 (émissions et bruit), cet échappement "Slip-on" Akrapovic donnera à votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) un look plus racing et une sonorité plus sportive.

Réalisé en titane avec un embout en carbone, il sera aussi plus léger que l'échappement d'origine.

La protection thermique est incluse.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé cette ligne complète 2 en 1 avec silencieux SC1-M finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Cette ligne complète est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Elle promet un gain de poids considérable (-2.8 kilos par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +5.8 ch et +3.4 Nm de couple à 12 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Pour votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Carbone - double couche - du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,9 kilos, ce ne sont pas moins de 3 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est également en carbone.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas le pare-chaleur LeoVince en carbone véritable !

Gain de poids assuré avec ce silencieux Konix finition Titane de chez Spark qui pèse seulement 1.5 kilos sur la balance contre 4.1 kilos pour le silencieux d'origine.

Se monte sur le collecteur d'origine en quelques minutes  pour un style et une sonorité racing assurée.

Sonorité racing et gain de poids évident grâce à ce silencieux d'échappement MK1 Inox Black de chez IXRace pour la Kawasaki Ninja 400 (2018-2023).

Sa forme conique biseautée de 100mm de diamètre pour une longueur de seulement 320mm lui confère un style sortant des sentiers battus. Pour le reste, le silencieux profite d'une grille de sortie de gaz au design compétition, d'un laquage céramique noir mat satiné haute température, d'un logo IXRace gravé au laser et son montage est d'une simplicité enfantine !

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja 400 (2018-2020) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, le Titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -2.8 kilos par rapport au silencieux d'origine pour une puissance en hausse de +0,6 cv à 9 800 tr/min et un couple amélioré avec +0,9 Nm à 7 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Titane (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Pour votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2,6 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas le pare-chaleur LeoVince en carbone véritable !

Ajoutez une touche de style et de sportivité à votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) avec ce silencieux d'échappement GP Pro slip-on signé MIVV au design incomparable.

Inspiré au monde de la compétition, la sortie du pot est équipée d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer.

Disponible en trois finitions, Inox noir, Titane ou Carbone, ce silencieux d'échappement représente le meilleur compromis entre design et performances. Mivv annonçant un gain de 0.9 cv côté puissance, un couple en hausse de 0.3 Nm et surtout un poids en chute libre de -1.5 kilos par rapport au silencieux d'origine !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Titane (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,1 ch à 12 000 tr/min et +1,3 Nm de couple à 4 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,1 ch à 12 000 tr/min et +1,3 Nm de couple à 4 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,1 ch à 12 000 tr/min et +1,3 Nm de couple à 4 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Ninja 400 (2018-2020).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,1 Kilos), +0.8cv à 10 000 tr/min et +0.2 Nm de couple à 7 800 tr/min. Côté son, SC Project annonce, à 5 000 tr/min : 92 dB avec dB Killer et 101 dB sans.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Protégez efficacement les magnifiques flancs de carénage de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2020) avec ces patins de protection.

Robuste en cas de chute et facile à monter !

Attention, accessoire non-compatible avec les Ninja 400 produites en 2023 !

Kit patins de protection Top Block pour Kawasaki Ninja 400 (2018-2020).

Efficacité prouvée en cas de chute, finition haut de gamme et intégration parfaite aux lignes de la moto sont les maitres-mots de ces pièces au design, à la conception et à la fabrication 100% française !

Protégez efficacement les magnifiques flancs de carénage de votre Kawasaki Ninja 400 (2023) avec ces patins de protection.

Robuste en cas de chute et facile à monter !

Attention, accessoire non-compatible avec les Ninja 400 produites entre 2018 et 2020 !

Kit de protections moteur haut de gamme et à la finition parfaite reprenant les points de fixation d'origine de la moto. Composé de la protection de carter de pompe à eau, du carter d'alternateur et du carte d'embrayage.

Homologuée FFM et FIM, les protections GB Racing sont composées de 60% nylon et 40% fibre de verre pour une résistance parfaite à la chaleur, aux produits corrosifs, aux chocs et à l'abrasion en cas de chute.

Kit livré avec vis en acier inoxydable et muni d'inserts en acier inoxydable.

Augmentez la capacité de chargement de votre Kawasaki avec cette sacoche semi-rigide en nylon spécialement conçue pour la forme de son réservoir.

De couleur noire et grise soulignée de liserés réfléchissants pour la sécurité, elle profite d'une fenêtre pour y loger votre GPS ou Smartphone ainsi que de cloisons intérieures empêchant les objets de circuler lors de la balade.

Sacoche livrée avec la bandoulière pour mettre à l'épaule.

Attention, support de fixation pour votre modèle à commander séparément.

Que les grands gabarits soient rassurés, Kawasaki propose une selle plus haute de 30 mm afin d'augmenter le confort d'assise et de donner une plus grande liberté au niveau des jambes au guidon de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) ou Z400 (2019-2023).

Avec cette selle haute, la hauteur de l'assise passe de 785 mm à 815 mm.

Élément de carrosserie d'origine Kawasaki peint à la teinte exacte de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023).

Pour obtenir la bonne référence de capot de selle, sélectionnez l'année de production de votre moto et sa couleur.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Attention, pour le millésime 2019, le capot de selle n'est disponible qu'en vert !

Spécialisée dans la production d’accessoires et pièces moto typés racing, la société R&G Racing a su fédérer les meilleures équipes évoluant dans les championnats aussi disputés que le British Superbike Championship (BSB) et le MotoAmerica.

R&G Racing propose ici un pack de protections composé d'un carter d'alternateur et d'embrayage moulées à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Elles sont vissées par-dessus les carters d’origine afin de mieux le préserver. Facile à monter, bien ajustées et ultra légères, elles protégeront à la perfection les organes vitaux de votre moto.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Spécialisée dans la production d’accessoires et pièces moto typés racing, la société R&G Racing a su fédérer les meilleures équipes évoluant dans les championnats aussi disputés que le British Superbike Championship (BSB) et le MotoAmerica.

R&G Racing propose ici un pack de protections composé d'un carter d'alternateur et d'embrayage "Race Series" moulées à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Elles sont vissées par-dessus les carters d’origine afin de mieux le préserver. Facile à monter, bien ajustées et ultra légères, elles protégeront à la perfection les organes vitaux de votre moto.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Kit de protections Puig pour mettre les carters moteur de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2020) sous haute protection.

Ce kit est composé des éléments de protection du carter d'embrayage, de pompe à eau et d'alternateur ainsi que de la visserie nécessaire à l'installation et des instructions de montage. Ils sont fabriqués en polypropylène de 4 mm, un matériau ultraléger et très résistant !

Simplicité de montage et efficacité en cas de chute ou de glissage assuré !

Béquille d'atelier arrière Prémium aux couleurs Kawasaki pour assurer efficacement et avec style l'entretien et le stockage de votre moto.

Démontable afin d'être emmenée où bon vous semble, elle est réalisée en acier de qualité supérieure et présente une finition verte/noire rehaussée par le logo KAWASAKI découpé au laser dans les renforts en acier.

Attention, les fourchettes (en "Y" ou en "L") sont à commander séparément !

Élargissez le champ d'action de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) avec cette bulle fumée plus haute d'environ 20 mm mais aussi 40 mm plus large que la bulle d'origine.

Homologuée pour la route, cette bulle a été produite et développée par Kawasaki.

Se monte facilement, en lieu et place de la bulle d'origine.

Support de plaque R&G Racing pour Kawasaki Z400 (2019-2023) et Ninja 400 (2018-2023), fabriqué en acier inoxydable thermolaqué pour plus de robustesse et une meilleur durée dans le temps.

Vient en remplacement du massif support de plaque d'origine et améliorent l’apparence de votre moto. Permet de conserver les clignotants d'origine si vous le souhaitez ! Produit homologué, livré avec un système d'éclairage de plaque.

Le montage se fait sur les points de fixation d’origine de la moto.

Mettez votre Kawasaki à l'abri des intempéries avec cette bâche de protection respirante double couche dotée d'une doublure en coton souple afin de protéger la peinture contre les rayures.

Trous de passage devant et derrière pour installation aisée de systèmes antivols. Le bas est élastique et possède une sangle centrale qui la maintiendra en place.

Disponible en deux tailles : M ou XL (avec compartiment supérieur zippé extensible)... voir description du produit.

Étant soucieux la sécurité des motos de nos clients, Moto Shop 35 vous propose cet antivol bloque disque alarme Urban Security, à l'efficacité impressionnante !

Kit de liserés de jantes (avant + arrière) destiné à souligner l'allure sportive de votre Kawasaki.

Compatible avec toutes les motos équipées de jantes de 17 pouces.

Disponible en deux coloris, argenté ou vert.

Gagnez en protection au guidon de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) avec cette bulle claire plus généreuse que la bulle d'origine puisque plus haute d'environ 20 mm mais aussi plus large de 40 mm.

Homologuée pour la route, cette bulle a été produite et développée par la marque pour la Ninja 400.

Se monte facilement, en lieu et place de la bulle d'origine.

Spécialisée dans la production d’accessoires et pièces moto typés racing, la société R&G Racing a su fédérer les meilleures équipes évoluant dans les championnats aussi disputés que le British Superbike Championship (BSB) et le MotoAmerica.

R&G Racing propose ici une protection d'alternateur "Race Series" moulée à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Elle est vissée par-dessus les carters d’origine afin de mieux le préserver. Facile à monter, bien ajustée et ultra légère, elle protégera à la perfection les organes vitaux de votre moto.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Protection moteur haut de gamme et à la finition parfaite reprenant les points de fixation d'origine de la moto.

Homologuée FFM et FIM, la protection GB Racing est composée de 60% nylon et 40% fibre de verre pour une résistance parfaite à la chaleur, aux produits corrosifs, aux chocs et à l'abrasion en cas de chute.

Livrée avec vis en acier inoxydable et munie d'inserts en acier inoxydable.

Spécialisée dans la production d’accessoires et pièces moto typés racing, la société R&G Racing a su fédérer les meilleures équipes évoluant dans les championnats aussi disputés que le British Superbike Championship (BSB) et le MotoAmerica.

R&G Racing propose ici une protection d'alternateur moulée à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Elle est vissée par-dessus les carters d’origine afin de mieux le préserver. Facile à monter, bien ajustée et ultra légère, elle protégera à la perfection les organes vitaux de votre moto.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Spécialisée dans la production d’accessoires et pièces moto typés racing, la société R&G Racing a su fédérer les meilleures équipes évoluant dans les championnats aussi disputés que le British Superbike Championship (BSB) et le MotoAmerica.

R&G Racing propose ici une protection d'embrayage moulée à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Elle est vissée par-dessus les carters d’origine afin de mieux le préserver. Facile à monter, bien ajustée et ultra légère, elle protégera à la perfection les organes vitaux de votre moto.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Jouez la carte de la "fabrication Française" avec cet antivol bloque-disque alarme de chez Top Block.

Répondant aux exigences du classement SRA, l'AVA - c'est son petit nom - est fabriqué dans un corps en acier inoxydable anti corrosion. Il se distingue par l'intégration d'une puissante alarme qui émet un son de 120 décibels à la simple détection de vibrations (déplacement de la moto, tentative de perçage ou de sciage).

Livré avec sa pile lithium CR2-3V et étanche sur toute la partie électronique, il est également doté d'une serrure anti-perçage livrée avec deux clés. Enfin, un cordon fluo est là pour rappeler aux étourdis sa présence avant de démarrer.

Cet antivol est livré dans sa pochette, est disponible en deux finitions aux choix, inox poli ou inox noir et est garanti 2 ans !

Support de plaque noir pour Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) avec supports de clignotants réglables en écartement.

Livré avec éclairage de plaque, pattes de déport et catadioptre homologué.

Très grande résistance pour cet antivol U (210 mm) badgé Kawasaki Homologué SRA + ART 4**** fabriqué à partir d’acier cémenté renforcé et muni d’un mécanisme de verrouillage spécial.

Il a été développé pour s'insérer parfaitement sous certaines selles des motos de la gamme Kawasaki (liste dans détail du produit).

Protection moteur haut de gamme et à la finition parfaite reprenant les points de fixation d'origine de la moto.

Homologuée FFM et FIM, la protection GB Racing est composée de 60% nylon et 40% fibre de verre pour une résistance parfaite à la chaleur, aux produits corrosifs, aux chocs et à l'abrasion en cas de chute.

Livrée avec vis en acier inoxydable et munie d'inserts en acier inoxydable.

Mettez le système de refroidissement de votre moto Kawasaki sous haute protection grâce à cette grille de radiateur en aluminium.

Facile à monter, cette grille protège efficacement des projections de gravillon et autres projectiles !

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous

Patin de rechange Top Block pour Kawasaki Ninja 400 (2018-2020) vendu à l'unité.

Seule la partie confectionnée en ertacétal vous sera fournie.

Prise 12 Volts avec capuchon de protection en caoutchouc pour Kawasaki Ninja 400 (2018-2023).

Nécessite l'installation du kit relais réf. 999941040. A commander séparément.