Augmentez la capacité de chargement de votre Kawasaki avec cette sacoche semi-rigide en nylon spécialement conçue pour la forme de son réservoir.

De couleur noire et grise soulignée de liserés réfléchissants pour la sécurité, elle profite d'une fenêtre pour y loger votre GPS ou Smartphone ainsi que de cloisons intérieures empêchant les objets de circuler lors de la balade.

Sacoche livrée avec la bandoulière pour mettre à l'épaule.

Attention, support de fixation pour votre modèle à commander séparément.

Que les grands gabarits soient rassurés, Kawasaki propose une selle plus haute de 30 mm afin d'augmenter le confort d'assise et de donner une plus grande liberté au niveau des jambes au guidon de votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) ou Z400 (2019-2023).

Avec cette selle haute, la hauteur de l'assise passe de 785 mm à 815 mm.

Homologué CE et conforme aux normes Euro4/Euro5 (émissions et bruit), cet échappement "Slip-on" Akrapovic donnera à votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) un look plus racing et une sonorité plus sportive.

Réalisé en titane avec un embout en carbone, il sera aussi plus léger que l'échappement d'origine.

La protection thermique est incluse.

Sonorité racing et gain de poids évident grâce à ce silencieux d'échappement MK1 Inox Black de chez IXRace pour la Kawasaki Ninja 400 (2018-2023).

Sa forme conique biseautée de 100mm de diamètre pour une longueur de seulement 320mm lui confère un style sortant des sentiers battus. Pour le reste, le silencieux profite d'une grille de sortie de gaz au design compétition, d'un laquage céramique noir mat satiné haute température, d'un logo IXRace gravé au laser et son montage est d'une simplicité enfantine !

Pour votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Carbone - double couche - du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 1,9 kilos, ce ne sont pas moins de 3 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est également en carbone.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas le pare-chaleur LeoVince en carbone véritable !

Pour votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023), LeoVince propose ce silencieux LV One Evo à la finition Inox du plus bel effet et embout carbone mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,35 kilos, ce ne sont pas moins de 2,6 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine !

Pour le reste, Le collier de fixation est en carbone alors que le logo LeoVince est quant à lui gravé au laser.

Pour une finition parfaite, n'oubliez pas le pare-chaleur LeoVince en carbone véritable !

Ajoutez une touche de style et de sportivité à votre Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) avec ce silencieux d'échappement GP Pro slip-on signé MIVV au design incomparable.

Inspiré au monde de la compétition, la sortie du pot est équipée d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer.

Disponible en trois finitions, Inox noir, Titane ou Carbone, ce silencieux d'échappement représente le meilleur compromis entre design et performances. Mivv annonçant un gain de 0.9 cv côté puissance, un couple en hausse de 0.3 Nm et surtout un poids en chute libre de -1.5 kilos par rapport au silencieux d'origine !

Le silencieux SC Project CR-T, multiple Champion du Monde en catégorie MotoGP et Moto2, rend la Ninja 400 (2018-2020) plus agressive que jamais.

Son Racing Look, ses matériaux provenant du secteur de l’aviation, le Titane, font de lui le meilleur que tu puisses trouver sur le marché pour ta Kawasaki.

Côté technique, le fabricant annonce un poids en chute libre de -2.8 kilos par rapport au silencieux d'origine pour une puissance en hausse de +0,6 cv à 9 800 tr/min et un couple amélioré avec +0,9 Nm à 7 500 tr/min.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Ninja 400 (2018-2020).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids (-2,1 Kilos), +0.8cv à 10 000 tr/min et +0.2 Nm de couple à 7 800 tr/min. Côté son, SC Project annonce, à 5 000 tr/min : 92 dB avec dB Killer et 101 dB sans.

Produit non-homologué, destiné à une utilisation racing

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,1 ch à 12 000 tr/min et +1,3 Nm de couple à 4 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,1 ch à 12 000 tr/min et +1,3 Nm de couple à 4 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Titane (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,1 ch à 12 000 tr/min et +1,3 Nm de couple à 4 250 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux SC1-M finition Titane (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Ninja 400 (2018-2020), aux normes Euro4.

Le silencieux SC1-M est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,6 ch et +1,0 Nm de couple à 10 750 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Gain de poids assuré avec ce silencieux Konix finition Titane de chez Spark qui pèse seulement 1.5 kilos sur la balance contre 4.1 kilos pour le silencieux d'origine.

Se monte sur le collecteur d'origine en quelques minutes  pour un style et une sonorité racing assurée.

Support de plaque noir pour Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) avec supports de clignotants réglables en écartement.

Livré avec éclairage de plaque, pattes de déport et catadioptre homologué.

Support de plaque R&G Racing pour Kawasaki Z400 (2019-2023) et Ninja 400 (2018-2023), fabriqué en acier inoxydable thermolaqué pour plus de robustesse et une meilleur durée dans le temps.

Vient en remplacement du massif support de plaque d'origine et améliorent l’apparence de votre moto. Permet de conserver les clignotants d'origine si vous le souhaitez ! Produit homologué, livré avec un système d'éclairage de plaque.

Le montage se fait sur les points de fixation d’origine de la moto.