Mettez votre Kawasaki sous haute protection grâce à cette housse moto stretch haute qualité avec doublure en étoffe douce afin de protéger la peinture de votre machine préférée.

Perméable à l’air, cette housse haut de gamme protège efficacement du soleil, de la poussière et de la condensation.

Elle porte fièrement le logo Kawasaki.

Trois tailles disponibles, voir le détail du produit.

Hublot de niveau d'huile d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

L'huile Super 4 10W-40 de chez SILKOLENE renferme des lubrifiants multigrades à base d’huile minérale raffinée de haute qualité, spécifiquement mis au point pour les moteurs 4-tps.

Ces additifs assurent une excellente propreté et un minimum d’usure des pièces en mouvement. Ils garantissent une lubrification silencieuse de la boite de vitesses et un fonctionnement optimal !

A noter que Silkolene a conçu un emballage totalement biodégradable pour son lubrifiant Comp 4 10W40 XP, renforçant ainsi son engagement envers l'environnement.

Garanti 2 ans, compact (L,l,h : 3 x 2 x 1.5 cm) et étanche, cet indicateur de rapport engagé est destiné aux Kawasaki possédant une prise KDS (Kawasaki Diagnostic System) et non-équipées d'origine d'un "IRE".

L'installation se fait très simplement puisqu'il suffit de bancher le connecteur sur la prise KDS. Une fois connecté et le moteur en marche, l'indicateur de rapport engagé reçoit des informations directement de l'ECU.

Attention cependant, il n'est pas possible de monter l'indicateur de rapport engagé sur des motos en version bridées (25 kW, 35 kW, 72 kW).

Sur les millésimes 2014 et + de la Kawasaki Z1000, la jante arrière peut avoir plusieurs teintes.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez simplement l'année de production de votre moto.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Sur les millésimes 2014 et + de la Kawasaki Z1000, la jante avant peut avoir plusieurs teintes.

Pour obtenir la bonne référence de pièce, sélectionnez simplement l'année de production de votre moto.

Un doute sur la référence à commander ? N'hésitez pas à nous contacter et nous fournir le numéro de série de votre moto !

Joint de carter d'alternateur d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponibles dans la description produit ci-dessous.

Joint carter d'embrayage d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint de cache culbuteur d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint de collecteur d'échappement d'origine pour motos Kawasaki, vendu à l'unité.

L'équipe de Moto Shop 35 vous conseille de les changer avant le remontage d'une ligne complète ou d'un collecteur.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint de disque de frein arrière d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint de puits de bougie pour motos Kawasaki vendu à l'unité

Liste des motos compatibles disponible en description produit ci-dessous.

Joint de puits de bougie pour motos Kawasaki vendu à l'unité.

Liste des motos compatibles disponible en description produit ci-dessous.

Pièce détachée d'origine Kawasaki pour ce joint de vidange (12x22x2). Nous vous conseillons de le changer à chaque vidange moteur de votre moto.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint de vis cache culbuteur pour motos Kawasaki vendu à l'unité

Liste des motos compatibles disponible en description produit ci-dessous.

Joint disque de frein avant d'origine Kawasaki vendu à l'unité.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint spi de fourche d'origine Kawasaki vendu à l'unité.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint spi d'origine Kawasaki pour carter d'embrayage vendu à l'unité.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint torique diamètre 20mm de bouchon de remplissage d'huile d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Joint torique de carter d'allumage d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponibles dans la description produit ci-dessous.

Joint torique de pompe à essence d'origine Kawasaki vendu à l'unité.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Kit de protections Puig pour mettre les carters moteur de votre Kawasaki Z1000 (2014-2020) sous haute protection.

Ce kit est composé des éléments de protection du carter d'embrayage, d'alternateur et d'allumage ainsi que de la visserie nécessaire à l'installation et des instructions de montage. Ils sont fabriqués en polypropylène de 4 mm, un matériau ultraléger et très résistant !

Simplicité de montage et efficacité en cas de chute ou de glissage assuré !

Kit filtre à essence d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Kit de protections moteur haut de gamme et à la finition parfaite reprenant les points de fixation d'origine de la moto. Composé de la protection de carter d'allumage, du carter d'alternateur et du carte d'embrayage.

Maitre cylindre de frein arrière d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Toutes les pièces du sous-ensemble "maitre cylindre arrière" peuvent être vendues séparément. N'hésitez pas à nous contacter !

Pack "tout-en-un" permettant d'assurer le nettoyage, le graissage et l'entretien du kit chaîne de votre moto Kawasaki.

Comprend :

- un nettoyant "Brake and Chain Cleaner" de chez Silkolene,

- une graisse "Pro Chain" de chez Silkolene

- une brosse de nettoyage.

Spécialisée dans la production d’accessoires et pièces moto typés racing, la société R&G Racing a su fédérer les meilleures équipes évoluant dans les championnats aussi disputés que le British Superbike Championship (BSB) et le MotoAmerica.

R&G Racing propose ici un pack de protections composé d'un carter d'alternateur et d'embrayage moulées à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Elles sont vissées par-dessus les carters d’origine afin de mieux le préserver. Facile à monter, bien ajustées et ultra légères, elles protégeront à la perfection les organes vitaux de votre moto.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Plus besoin de se casser la tête !

En un clic, recevez directement à la maison votre Pack Révision pour assurer l'entretien courant de votre Kawasaki Z1000 (2007-2020).

Ce Pack, constitué de produits recommandés par le constructeur, comprend les éléments mentionnés ci-dessous.

Renforcez le côté bestial de votre Kawasaki Z1000 (2014-2020) avec cette paire de silencieux signés de l'expert en la matière Akrapovic.

En plus d'être plus légers que les silencieux d'origine, les éléments Akrapovic apporteront à votre moto un gain de couple et de puissance.

Produits homologués disponibles en deux finitions : Titane ou Carbone.

Pour la Kawasaki Z1000 (2017-2020), LeoVince propose cette paire de silencieux LV-10 en Inox noir mat baptisé "Black Edition".

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,5 kilos, ce ne sont pas moins de 4,9 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont faites à la main, le logo LeoVince est gravé au laser, la patte de fixation est, elle aussi, découpé au laser et il dispose d'une grille de protection pare-flamme.

Pour la Kawasaki Z1000 (2017-2020), LeoVince propose cette paire de silencieux LV-10 en Carbone double couche finition mat.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,1 kilos, ce ne sont pas moins de 5,3 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, les soudures sont faites à la main, le logo LeoVince est posé sur une plaque alu, il dispose d'une grille pare-flamme et la coupelle de sortie est en inox sablé.

Pour la Kawasaki Z1000 (2017-2020), LeoVince propose cette paire de silencieux LV-10 en finition Inox.

En plus de gagner une sonorité racing, une louche de couple et de puissance en plus, c'est surtout du côté du poids qui le gain est le plus important. Avec ses 2,5 kilos, ce ne sont pas moins de 4.9 kilos de gagné par rapport au silencieux d'origine.

Pour le reste, le logo LeoVince est gravé au laser, la patte de fixation est, elle aussi, découpée au laser et il dispose d'une grille de protection pare-flamme.

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000 (2014-2016) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en carbone - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +1,9 cv à 10 000 tr/min et +2.4Nm de couple à 4 100 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z1000 et Z1000R (2017-2020) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en carbone - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-40% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +2,9 cv à 9 400 tr/min et +2.2Nm de couple à 4 500 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z1000 (2014-2016).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids de 40% et surtout de gagner un maximum de +2.2 ch à 10 000 tr/min et +2.6 Nm de couple à 4 200 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Le silencieux SC Project GP-TECH se caractérise par une forme ronde et simple donnant à la Kawasaki Z1000 (2014-2016) une ligne sportive et attrayante dès le premier coup d’œil. Proposé ici en finition carbone avec embout également en carbone, il promet un son est parmi les plus sombres et les plus profonds.

Ce silencieux promet un gain de poids de 50% et surtout de gagner un maximum de +2.1 ch à 10 000 tr/min et +2.5 Nm de couple à 4 200 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Né de l’expérience de la course sur les circuits du Championnat WorldSBK, le silencieux SC Project S1 a un corps en titane avec un embout en carbone résistant aux températures élevées. Avec un son aigu et puissant, le silencieux S1 rendra le son de votre Kawasaki Z1000 et Z1000R (2017-2020) unique.

Ce silencieux SC Project S1 promet un gain de poids considérable (-70% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.1 ch à 9 400 tr/min et +2.4 Nm de couple à 9 000 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.