Le silencieux GP-M2 de chez SC Project est le modèle d’origine de la série Racing né pour le Moto2, parfait pour ceux qui veulent donner une saveur Racing à leur Kawasaki Z800e (2013-2016).

Sa ligne extrêmement agressive, caractérisée par ses dimensions compactes, donnera une touche racing supplémentaire à votre moto. Le son est parmi les plus sombres et les plus profonds. Ici, le GP-M2 est disponible en finition carbone.

Ce silencieux SC Project GP-M2 promet un gain de poids considérable (-5,1 Kilos), +3,7cv à 10 600 tr/min et +2,4 Nm de couple à 7 900 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z800 "Full" !

Le département R&D de SC-Project a testé et développé le silencieux Oval finition Carbone (avec embout carbone) comme la meilleure solution pour combiner au mieux le design agressif de la Kawasaki Z800e (2013-2016).

Le silencieux Oval est une véritable œuvre d’art, de technologie et de design 100% Made in Italy. Il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.5 ch à 10 500 tr/min et +2.4 Nm de couple à 7 900 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Attention, silencieux non-compatible avec la version Z800 "Full" !

Le silencieux Conic de chez SC Project combine une forme raffinée avec une sélection de matériaux qui permet à la Kawasaki Z800e (2013-2016) de gagner en style et en agressivité !

Avec sa finition haut de gamme en Carbone - avec embout de finition en carbone - il assure un maximum de résistance aux températures les plus élevées et garantit un son sombre et profond, signe distinctif des silencieux coniques.

Enfin, côté technique, il promet un gain de poids considérable (-60% par rapport à l’origine) et de gagner un maximum de +3.6cv à 10 600 tr/min et +2.3Nm de couple à 7 900 tr/min, avec une amélioration constante de la puissance délivrée.

Son installation est plug and play et ne nécessite aucune programmation sur banc de puissance.

Maitre-cylindre de frein avant d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Silencieux Force finition Titane de chez Spark pour un style et une sonorité racing !

Se monte sur le collecteur d'origine en quelques minutes.

Attention, silencieux non compatible avec les versions non bridables !

Pour les motards les plus exigeants en terme de qualité, de design, de sonorité et de performance, Le spécialiste Italien de l'échappement Spark propose un collecteur Racing confectionné en Inox pour les Kawasaki Z800e produites entre 2013 et 2016. Le fabricant annonce un gain en performances de plus de 10% sans aucune modification de l'ECU, du filtre à air ou de tout autre composant par rapport à la configuration d'origine.

Pour un montage parfait, nous vous conseillons de procéder au remplacement des joints de collecteur réf. 110611856.

Attention, collecteur non compatible avec les versions non bridables !

Jante avant pour Kawasaki Z800/Z800e (2013-2016).

Tous les éléments du sous-ensemble seront fournis avec la jante.

Compteur seul pour les Kawasaki Z800 (2013-2016) équipées du système de freinage ABS.

Compteur seul pour les Kawasaki Z800 (2013-2016) sans système de freinage ABS.

Bras de fourche complet pour Kawasaki Z800 (2013-2016), vendu à l'unité.

Ne convient pas pour la Kawasaki Z800 Sugomi Edition (2016).

Toutes les pièces disponibles dans le sous-ensemble "jante arrière" peuvent être commandées séparément.

Merci de nous contacter si nécessaire.

Ensemble compteur pour les Kawasaki Z800 (2013-2016) non-équipées du système de freinage ABS.

Ensemble compteur pour Kawasaki Z800 ABS (2013-2016).