Contacteur d'embrayage d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Contacteur de béquille latérale pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Contacteur de frein avant d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Couvre carter pignon de sortie de boîte d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description ci-dessous.

Demie-cocotte d'origine pour Kawasaki Z750R (2011-2012), Z1000 (2010-2013) et GTR 1400 (2008-2016).

Disque de frein arrière d'origine pour motos Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Disque de frein avant pour Kawasaki Z1000 (2010-2013).

Compatible avec les motos équipées ou non du système de freinage ABS.

Éclairage de plaque d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Les filtres à air à haute performance de K&N sont disponibles en remplacement de votre filtre à air d'origine et 10 minutes suffisent pour son installation !

Ils sont conçus sur mesure pour s'adapter à votre utilisation et augmenter les performances de votre Kawasaki, tout en offrant une excellente protection du moteur contre les impuretés que l'on trouve dans l'air.

Lavables et réutilisables, ils sont pré-huilés et prêts à rouler. Garantie un million de kilomètres !!!

N'oubliez pas de commander le kit d'entretien et de nettoyage pour filtre haute performance K&N.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

Filtre à air d'origine pour Kawasaki Z1000 (2010-2013).

Filtre à huile d'origine Kawasaki pour assurer l'entretien de votre moto.

Liste des modèles compatibles dans la description du produit ci-dessous !

Fourche complète, gauche ou droit, pour Kawasaki Z1000 (2010-2013) équipée ou non du système de freinage ABS.

Fourreau de fourche, gauche ou droit, pour Kawasaki Z1000 (2010-2013) avec ou sans système de freinage ABS.

Confectionnée en polyester, cette housse protégera votre moto des agressions extérieures lors d'un stationnement de longue durée, non-couvert.

Les plus : Protection contre poussières et éléments extérieurs, Sangle ventrale pour serrage en partie basse, Bande élastique en partie inférieure, Passage antivol avant ET arrière !

Mettez votre Kawasaki à l'abri des intempéries avec cette bâche de protection respirante double couche dotée d'une doublure en coton souple afin de protéger la peinture contre les rayures.

Trous de passage devant et derrière pour installation aisée de systèmes antivols. Le bas est élastique et possède une sangle centrale qui la maintiendra en place.

Disponible en deux tailles : M ou XL (avec compartiment supérieur zippé extensible)... voir description du produit.

Mettez votre Kawasaki sous haute protection grâce à cette housse moto stretch haute qualité avec doublure en étoffe douce afin de protéger la peinture de votre machine préférée.

Perméable à l’air, cette housse haut de gamme protège efficacement du soleil, de la poussière et de la condensation.

Elle porte fièrement le logo Kawasaki.

Trois tailles disponibles, voir le détail du produit.

Hublot de niveau d'huile d'origine Kawasaki.

Liste des modèles compatibles disponible dans la description produit ci-dessous.

L'huile Super 4 10W-40 de chez SILKOLENE renferme des lubrifiants multigrades à base d’huile minérale raffinée de haute qualité, spécifiquement mis au point pour les moteurs 4-tps.

Ces additifs assurent une excellente propreté et un minimum d’usure des pièces en mouvement. Ils garantissent une lubrification silencieuse de la boite de vitesses et un fonctionnement optimal !

A noter que Silkolene a conçu un emballage totalement biodégradable pour son lubrifiant Comp 4 10W40 XP, renforçant ainsi son engagement envers l'environnement.

Garanti 2 ans, compact (L,l,h : 3 x 2 x 1.5 cm) et étanche, cet indicateur de rapport engagé est destiné aux Kawasaki possédant une prise KDS (Kawasaki Diagnostic System) et non-équipées d'origine d'un "IRE".

L'installation se fait très simplement puisqu'il suffit de bancher le connecteur sur la prise KDS. Une fois connecté et le moteur en marche, l'indicateur de rapport engagé reçoit des informations directement de l'ECU.

Attention cependant, il n'est pas possible de monter l'indicateur de rapport engagé sur des motos en version bridées (25 kW, 35 kW, 72 kW).